Stasiun Malang PD24TA02
Bangunan Stasiun Malang sisi timur pada tahun 2022
Nama lain	Stasiun Malang Kotabaru Stasiun Kotabaru
Lokasi	Jalan Trunojoyo (pintu barat) Jalan Panglima Sudirman (pintu timur) Kiduldalem, Klojen, Malang, Jawa Timur Indonesia
Koordinat	7°58′40.09″S 112°38′14.19″E / 7.9778028°S 112.6372750°E / -7.9778028; 112.6372750
Ketinggian	+444 m
Operator	Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya KAI Commuter KAI Logistik
Letak	km 49+234 lintas Bangil-Blitar-Kertosono[1]
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi; masing-masing peron terhubung dengan lorong/terowongan bawah tanah, tetapi tidak ada peron di antara jalur 1 dan 2 maupun jalur 3 dan 4)
Jumlah jalur	9 (jalur 3: sepur lurus)
Layanan	Kereta api penumpang Lintas selatan Jawa Kertanegara Malioboro Ekspres Malabar Gajayana (reguler & tambahan) Lintas timur Jawa Arjuno Ekspres Ijen Ekspres Tawang Alun Lintas utara Jawa Jayabaya Majapahit Matarmaja Brawijaya Lokal Commuter Line Dhoho dan Penataran Kereta api barang Lintas selatan Jawa Parcel ONS Tengah
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Arsitek	Ir. W.J. van der Eb
Gaya arsitektur	Art deco
Informasi lain
Kode stasiun	ML 5100[2]
Klasifikasi	Besar tipe A[3]
Sejarah
Dibuka	20 Juli 1879
Dibangun kembali	1941 2020–2021 (bangunan baru sisi timur)
Operasi layanan Stasiun sebelumnya Antar Kota Stasiun berikutnya Terminus Lintas Selatan Jawa Jalur cabang Malang–Kertosono Malang Kotalama menuju Bandung, Pasar Senen atau Gambir Stasiun sebelumnya Aglomerasi Stasiun berikutnya Malang Kotalama Terminus Tawang Alun Malang Kotalama–Bangil–Ketapang, p.p. Lawang menuju Ketapang Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Malang Kotalama Perjalanan satu arah Commuter Line Dhoho Lingkar Jawa Timur Surabaya Kota–Kertosono–Blitar–Malang–Surabaya Kota Blimbing berlawanan arah jarum jam menuju Surabaya Kota Commuter Line Dhoho Blitar–Malang–Surabaya Kota Blimbing menuju Surabaya Kota Terminus Commuter Line Dhoho Malang–Surabaya Kota Blimbing Perjalanan satu arah Commuter Line Penataran Lingkar Jawa Timur Surabaya Kota–Malang–Blitar–Kertosono–Surabaya Kota Malang Kotalama searah jarum jam menuju Surabaya Kota Terminus Commuter Line Penataran Malang–Blitar–Kertosono–Surabaya Kota Malang Kotalama menuju Surabaya Kota Blimbing Perjalanan satu arah Commuter Line Penataran Surabaya Kota–Malang–Blitar Malang Kotalama menuju Blitar
Layanan penghubung
Halte sebelumnya Halte berikutnya Sawojajar (1) Perjalanan satu arah Koridor 1 Malang Raya dari Terminal Hamid Rusdi 05.00–21.00 transfer di Stasiun Malang Kota Baru Barat Kajoetangan menuju Terminal Batu Kajoetangan Perjalanan satu arah Koridor 1 Malang Raya dari Terminal Batu 05.00–21.00 transfer di Stasiun Malang Kota Baru Timur Pasar Bunulrejo menuju Terminal Hamid Rusdi
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Jenis persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis
Cagar budaya Indonesia Bangunan Stasiun Kota Baru
Kategori	Bangunan
No. Regnas	KB002238
No. SK	185.45/341/35.73.112/2018
Tanggal SK	1 Januari 2018
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 7°58′40.09″S 112°38′14.19″E / 7.9778028°S 112.6372750°E / -7.9778028; 112.6372750Lihat peta diperbesar Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 7°58′40.09″S 112°38′14.19″E / 7.9778028°S 112.6372750°E / -7.9778028; 112.6372750Lihat peta diperkecil
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun Legenda ke Malang Kotalama Viaduk Buk Gluduk Jalan Panglima Sudirman Rumah sinyal B (selatan) Skybridge Dipo Kereta ke Pengawas Urusan Sarana (PUS) Rumah sinyal A (utara) ke Dipo Lok/ turntable Jl. Pattimura ke Blimbing
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B

Stasiun Malang (ML), juga disebut sebagai Stasiun Malang Kotabaru, adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Kiduldalem, Klojen, Malang, Jawa Timur, pada ketinggian +444 m serta berjarak 49,2 km arah selatan dari Bangil dan 167,3 km arah tenggara dari Kertosono.^[4] Stasiun ini berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya dan KAI Commuter.

Stasiun ini merupakan stasiun utama di kawasan Malang Raya sekaligus menjadi salah satu stasiun keberangkatan utama bagi layanan kereta api antarkota dan kereta api lokal Commuter Line. Letak stasiun ini tidak jauh dari Alun-alun Bundar, Kawasan Pendidikan Tugu (SMA Negeri 1, SMA Negeri 3, dan SMA Negeri 4 Malang), Gedung DPRD Kota Malang, Balai Kota Malang, Pasar Klojen, dan markas satuan di bawah Kodam V Brawijaya.

Sejarah

Stasiun Malang dibangun ketika jalur kereta api Surabaya–Malang dan Pasuruan mulai dirintis pada sekitar tahun 1870 yang bertujuan untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jawa Timur. Jalur ini dibangun setelah konsesi dikeluarkan pada tahun 1875. Jalur kereta api ruas Bangil–Malang selesai dibangun pada 20 Juli 1879^[5]

Bangunan pertama stasiun yang terletak di sisi timur emplasemen pada awalnya memiliki ciri khas dari Staatsspoorwegen (SS), yaitu perpaduan antara Neoklasik dan Indische Empire, yang juga diterapkan di Stasiun Surabaya Kota, Pasuruan, Sukabumi, Mojokerto, dan Madiun.

SS kemudian membangun stasiun baru yang terletak di sisi barat emplasemen pada tahun 1941 berdasarkan karya Ir. W.J. van der Eb karena bangunan stasiun lama dianggap tidak mampu menampung jumlah penumpang yang terus meningkat.^[6] Bangunan stasiun ini kemudian disebut Stasiun Malang Kotabaru untuk membedakannya dengan bangunan Stasiun Malang lama—bukan Stasiun Malang Kotalama yang dibangun pada tahun 1896.^[7]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Malang memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, tetapi hanya jalur 1–5 yang digunakan untuk pelayanan naik turun penumpang, serta menggunakan persinyalan mekanik tipe Siemens & Halske. Stasiun ini memiliki konsep yang serupa dengan Stasiun Surabaya Gubeng dan Stasiun Bandung, yaitu memiliki dua bangunan stasiun di setiap sisi emplasemen.^[13]

Seperti di Stasiun Pasar Senen, bangunan sebelah barat stasiun memiliki peron yang terhubung dengan terowongan bawah tanah untuk pejalan kaki. Terowongan tersebut dibangun pada saat terdapat kabar perang.^[14] Supaya dapat melindungi dari ancaman bom, maka baja dijadikan bahan dalam pembuatan pintu terowongan.^[15] Bangunan lama stasiun (generasi kedua), yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen telah ditetapkan sebagai cagar budaya.^[16]

Sementara itu, bangunan sebelah timur stasiun dibangun ulang di sebelah depo kereta, bekas kawasan rumah dinas KAI, dan bangunan pertama stasiun pada masa Hindia Belanda. Bangunan sebelah timur stasiun dirancang lebih besar dari bangunan sebelumnya sehingga mampu menampung sekitar 2.500 calon penumpang.^[17] Bentuk atap pada bangunan stasiun terinspirasi dari Gunung Putri Tidur, gunung yang terletak di Kabupaten Malang dan Kota Batu, dan dirancang supaya dapat melancarkan aliran udara.^[18] Bangunan sebelah timur ini dilengkapi dengan zona penurunan pengunjung yang sebelumnya tidak tersedia. Untuk menghubungkan bangunan timur dan bangunan barat stasiun, maka dibangun juga jembatan layang untuk penumpang.

Lantai 2	Penyeberangan penumpang kereta api antarkota melalui jembatan penyebrangan
Lantai 1	Bangunan utama stasiun sisi timur (khusus keberangkatan maupun kedatangan kereta api antarkota kelas eksekutif dan campuran)
Jalur 9		Jalur area Depo Kereta
Jalur 8
Jalur 7
Jalur 6
Jalur 5		Jalur parkir rangkaian kereta api
	←	Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi	→
Peron pulau
Jalur 4		Jalur parkir rangkaian kereta api
	←	Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi	→
Jalur 3	←	Sepur lurus	→
		Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi
		P Commuter Line Penataran, tujuan Blitar/Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam)	→ (Malang Kotalama)
	← (Blimbing)	D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota (rute memutar berlawanan arah jarum jam)
Peron pulau
Jalur 2	←	Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi	→
Jalur 1	←	Pemberhentian kereta api antarkota	→
		P Commuter Line Penataran, tujuan Blitar/Surabaya Kota (rute memutar searah jarum jam)	→ (Malang Kotalama)
	← (Blimbing)	D Commuter Line Dhoho, tujuan Surabaya Kota (rute memutar berlawanan arah jarum jam)
Peron sisi
PD24TA02
Lantai 1	Bangunan utama stasiun sisi barat (khusus keberangkatan dan kedatangan kereta api lokal, aglomerasi, dan antarkota kelas ekonomi)

Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba sistem pengenalan wajah pada proses keberangkatan kereta api antarkota di Stasiun Bandung dan per 10 Juli 2023, Stasiun Malang sudah menerapkan sistem tersebut bersama sembilan belas stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya seperti Stasiun Jember, Stasiun Surabaya Gubeng, Stasiun Surabaya Pasarturi, Madiun, Solo Balapan, Lempuyangan, Yogyakarta, Semarang Poncol, Semarang Tawang, Pekalongan, Tegal, Purwokerto, Kutoarjo, Cirebon, Kiaracondong, Bekasi, Jakarta Pasar Senen, Jakarta Gambir, dan Medan di Pulau Sumatra.^[19]

Insiden

Pada 4 Januari 2011 sekitar pukul 13.15, kereta penumpang milik KA Gajayana yang sedang parkir di Stasiun Malang tergelincir dan menabrak tiga rumah warga di sekitar Stasiun Malang Kotalama. Seorang balita tewas tertimpa reruntuhan rumah akibat tertabrak kereta tersebut dan satu korban lainnya mengalami patah tulang kaki.^[20]

Layanan kereta api

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2025 revisi per 21 Maret 2025.^[21]

Antarmoda pendukung

Jenis angkutan umum	Trayek	Rute	Tujuan	Keterangan
Trans Jatim Malang Raya		Terminal Hamid Rusdi–Terminal Batu pp	Terminal Hamid Rusdi	Transfer di Halte Stasiun Malang Kota Baru Timur.
			Terminal Batu	Transfer di Halte Stasiun Malang Kota Baru Barat. Via Terminal Landungsari.
Perum DAMRI	Taman Nasional Bromo Tengger Semeru	Stasiun Malang–Rest Area Wonokitri Bromo	Rest Area Wonokitri Bromo	–
Shuttle bus Aerotrans	Wahana wisata di Kota Batu	Stasiun Malang–Jatim Park (1, 2, dan 3)–Museum Angkut[22]	Museum Angkut

Galeri

• 
  Ruang tunggu di bangunan baru stasiun bagian atas
• 
  Tempat bermain bagi anak-anak yang disediakan di bangunan baru stasiun bagian atas

Referensi

Lihat pula

• Stasiun Blimbing
• Stasiun Malang Kotalama
• Terminal Arjosari
• Terminal Hamid Rusdi (Gadang)
• Terminal Landungsari
• Terminal Batu
• Terminal Talangagung (Kepanjen)
• Terminal Dampit
• Bandar Udara Abdul Rachman Saleh

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
• (Indonesia) Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Stasiun Malang.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Malang Kotalama menuju Kertosono		Kertosono–Bangil		Blimbing menuju Bangil