Kereta api Batara Kresna
Kereta api Batara Kresna masuk Stasiun Purwosari menggunakan rangkaian KRD MCW 302, April 2025.
Kereta api Batara Kresna Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api komuter
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VI Yogyakarta
Pendahulu	Feeder Wonogiri
Mulai beroperasi	5 Agustus 2012 (Sukoharjo—Yogyakarta) 11 Maret 2015 (Purwosari—Wonogiri)
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	280 Penumpang per hari (2025)[1]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Stasiun Purwosari
Jumlah pemberhentian	5 Stasiun Pemberhentian
Stasiun akhir	Stasiun Wonogiri
Jarak tempuh	37 km
Waktu tempuh rerata	1 Jam 5 menit (rata-rata setelah peningkatan jalur)
Frekuensi perjalanan	3 kali pp sehari (Sedang dalam Kajian PT KAI Daop 6)
Jenis rel	Rel berat (Wonogiri—Solokota)dan Rel ringan (Jalan Slamet Riyadi)
Pelayanan penumpang
Kelas	Komuter Eksekutif
Layanan disabilitas	Semua stasiun pemberhentian ramah difabel, tidak terdapat zona untuk pengguna kursi roda pada rangkaian kereta
Pengaturan tempat duduk	24 Tempat duduk dengan konfigurasi 2-2, saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas bagasi	berada di atas jendela kereta api
Fasilitas lain	Alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, peredam suara.
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasional	20 s.d. 80 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	635-638
Peta rute Legenda eks ke Baturetno Baturetno Waduk Gajah Mungkur Wonogiri Jalan Raya Wonogiri-Solo Pasarnguter Sukoharjo Solo Kota Jalan Slamet Riyadi, Surakarta Ke Solo Balapan Solo Purwosari Y JS eks ke Boyolali Ke Yogyakarta

Kereta api Batara Kresna adalah layanan kereta api komuter dengan subsidi perintis (sebelumnya menggunakan sarana bus rel) milik PT Kereta Api Indonesia dan beroperasi di rute Solo Purwosari—Wonogiri dan merupakan proyek kerja sama antara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dengan PT KAI.

Layanan yang aslinya merupakan bus rel ini menjadi bus rel kedua di Indonesia setelah bus rel Kertalaya di Sumatera Selatan,^[2] dan menjadi bus rel terakhir yang beroperasi di Indonesia, sebelum kemudian digantikan oleh kereta rel diesel.^[3]

Asal-usul istilah

Dalam mitologi Jawa, nama Batara Kresna berasal dari tokoh Mahabharata, Krishna atau Kresna yang bertugas menyelamatkan dunia dan menegakkan kebenaran setelah perang di Kurukshetra. Karakteristik tokoh Wayang tersebut kemudian dilekatkan pada layanan kereta api ini sehingga menumbuhkan kebanggaan bagi setiap penumpangnya.

Sejarah

Insiden

Meskipun meningkatkan efektivitas pelayanan dan okupansi penumpang, peningkatan kecepatan kereta api Batara Kresna juga membawa bahaya tersendiri. Bahkan uji coba yang dilakukan dengan KRD juga mendatangkan korban jiwa berupa kambing ternak sebanyak 7 ekor yang tewas tertabrak pada 31 Januari 2025.^[12]

Pada 23 Februari 2025, sebuah mobil bak terbuka ditabrak oleh kereta api Batara Kresna yang sedang melaju di perlintasan sebidang tak terjaga di lintas km 7+800/900 petak jalan Solokota—Sukoharjo di Kecamatan Grogol, Sukoharjo. Peristiwa ini membuat mobil terseret hingga ke bahu jembatan yang ada di dekat perlintasan. Untuk menghindari kejadian serupa, petugas pun melakukan pemasangan rambu imbauan untuk mendahulukan kereta api sebelum melintas.^[13]

Berselang lima hari kemudian. 28 Februari 2025, sebuah mobil tertabrak kereta api Batara Kresna di tepi jalan Slamet Riyadi wilayah Kelurahan Sriwedari, Laweyan, Solo. Mobil ditabrak saat hendak keluar dari pedestrian dan hendak menyeberang rel saat kereta api melaju dari arah barat. Meskipun sudah menyuarakan klakson/suling lokomotif, pengemudi mobil tidak memperhatikan datangnya kereta sesaat sebelum insiden terjadi. Tidak ada korban jiwa baik di sisi pengendara mobil maupun penumpang kereta, walaupun bagian depan kereta api mengalami kerusakan ringan.^[14]

Pada 26 Maret 2025, sebuah mobil tertabrak oleh kereta api Batara Kresna pada sebuah perlintasan berpalang di Jalan Lingkar Timur, Kelurahan Gayam, Kabupaten Sukoharjo, tepatnya di depan terminal Sukoharjo. Mobil dikendarai oleh 2 keluarga yang terdiri atas 7 orang asal Jakarta yang hendak pulang ke kampung halamannya di Wonogiri dan Sukoharjo. Tidak mengetahui peringatan akan datangnya kereta, mobil pun tertabrak hingga terguling di sisi bawah rel. Empat pengendara mobil tewas saat kejadian sementara sisanya mengalami luka sedang. Melalui penyelidikan oleh kepolisian setempat, ditetapkanlah petugas Penjaga Jalur Lintasan (PJL) di perlintasan sebidang PJL 19 sebagai tersangka karena akibat kelalaiannya tidak menutup perlintasan saat kereta melaju hingga menyebabkan korban jiwa.^[15][16]

Pada 17 Juli 2025, sebuah mobil taksi daring tertemper kereta api Batara Kresna arah Stasiun Purwosari di Jalan Slamet Riyadi. Pengemudi mengaku tidak mengetahui jadwal dan kebiasaan melintasnya kereta api di jalan. Pengemudi saat itu hendak menjemput istri di Pasar Gede. Berkendara sambil memakai ponsel, mobil pun tertabrak dan berhenti saat tersangkut pada tiang rambu lalu lintas dan ringsek di kawasan simpang empat Loji Wetan, Pasar Kliwon, Solo pada pukul 12.41 WIB. Kereta api pun sempat berhenti untuk dilakukan pengecekan kerusakan. Beruntung tidak ada korban jiwa maupun luka akibat insiden tersebut.^[17]

Pada 15 November 2025, sebuah mobil kembali tertabrak kereta api Batara Kresna di perlintasan tak terjaga yang ada di Kampung Tegalrejo, Sukoharjo pada lintas km 16+400, petak jalan rel Sukoharjo—Pasarnguter. Mobil tersebut dinaiki oleh pasangan suami-istri yang kurang memperhatikan kereta api yang akan segera melintas. Benturan menyebabkan kendaraan terpental hingga dua meter dari lokasi tabrakan dan ringsek akibat bodi bagian kiri belakang mobil terbentur. Tidak ada korban jiwa akibat insiden ini tetapi benturan juga menyebabkan penumpang mengalami sesak dada dan dilarikan ke RS Nirmala Sari untuk mendapatkan pertolongan medis.^[18]

Pada 19 April 2026, seorang pengendara sepeda motor menemper kereta api Batara Kresna saat sedang melintas di Jalan Slamet Riyadi Solo petak jalan rel Purwosari—Solokota lintas km 5+200, di tengah momen hari bebas kendaraan bermotor. Beruntung pengendara motor selamat dan dilarikan ke Rumah Sakit Kasih Ibu dan perjalanan dilanjutkan tak berselang lama.^[19]

Galeri

• 
  Kereta api Batara Kresna di Stasiun Wonogiri saat masih menggunakan rangkaian bus rel
• Batara Kresna sedang melintasi kawasan Gladag di Jalan Slamet Riyadi (Surakarta)
• 
  Bus rel Batara Kresna di Stasiun Solo Kota
• 
  Railbus di Stasiun Wonogiri
• 
  Layanan Batara Kresna dikala menggunakan armada cadangan Prameks
• 
  Kereta api Banyubiru dan Bus rel Batara Kresna di Stasiun Purwosari
• 
  Kereta api Logawa bersanding dengan bus rel Batara Kresna di Stasiun Purwosari
• 
  Interior bus rel Batara Kresna
• 
  Pemandangan dari dalam bus rel
• 
  Bus rel Batara Kresna di Jalan Slamet Riyadi, Surakarta
• 
  Kereta api Batara Kresna yang kini menggunakan KRD eks Kedungsepur saat sedang berdinas di Jalan Slamet Riyadi.

Referensi

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai kereta api Batara Kresna.

• (Inggris) (Indonesia) Jadwal KA lokal 2014, di Dropbox
• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
• (Indonesia) PT KAI Hentikan Railbus Solo - Wonogiri
• (Indonesia) Railbus Batara Kresna Kembali Beroperasi Mulai 11 Maret 2015
• (Indonesia) Jadwal KA Perintis Solo Wonogiri Batara Kresna

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s