Satu rangkaian pra-produksi berisi tiga gerbong dikirim dari Fuji Heavy Industries pada tahun 1995 untuk evaluasi dan pengujian.[2]
20 gerbong produksi dikirimkan mulai tahun 1996,[2] dengan kereta pertama diperkenalkan pada layanan Super Ōzora antara Sapporo dan Kushiro sejak dimulainya jadwal yang direvisi pada 22 Maret 1997.[3]
Sebanyak 12 unit gerbong tambahan dikirimkan bertepatan dengan pengenalan KiHa 283 pada layanan Super Hokuto antara Hakodate dan Sapporo, yang beroperasi bersamaan dengan rangkaian seri KiHa 281.[2]
Rangkaian seri KiHa 283 juga diperkenalkan pada beberapa layanan Super Tokachi antara Sapporo dan Obihiro mulai 11 Maret 2000.[3]
Mulai berlakunya jadwal yang direvisi pada 12 Maret 2022, semua layanan kereta ekspres terbatas Ōzora dijadwalkan akan dioperasikan oleh KRD seri KiHa 261;[8] KRD seri KiHa 283 ditarik dari layanan kereta ekspres terbatas Ōzora pada tanggal 11 Maret 2022.[4] Seri KiHa 283 dialokasikan kembali untuk digunakan pada layanan kereta ekspres terbatas Okhotsk dan Taisetsu di Jalur Utama Sekihoku mulai 18 Maret 2023,[9] beroperasi sebagai rangkaian tiga gerbong[5] and menggantikan KRD seri KiHa 183 lama yang digunakan pada layanan ini.[10]
Anjlokan dan kebakaran kereta api Super Ōzora 2011
Pada tanggal 27 Mei 2011, sebuah kereta seri KiHa 283 dengan 6 gerbong hancur terbakar setelah tergelincir dan melakukan pemberhentian darurat di dalam Terowongan Niniu No. 1 sepanjang 685m di Jalur Sekishō di Shimukappu, sekitar pukul 21:55, saat membentuk layanan "Super Ōzora" 14 dari Kushiro ke Sapporo.[11][12] Rangkaian kereta api adalah sebagai berikut, dengan gerbong 1 di ujung Kushiro. Semua gerbong hangus terbakar,[12] dan secara resmi ditarik pada tanggal 30 Juni 2011.[13]
12特急おおぞら「２８３系」ラストラン 釧路駅でファン別れ惜しむ[Limited express "283 series" bids farewell on last run to fans at Kushiro Station]. Hokkaido Shimbun (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2022-03-13. Diakses tanggal 2023-01-07.
123特急“オホーツク”・“大雪”，キハ283系による運転に[Limited express "Okhotsk" and "Taisetsu" operated by KiHa 283 series]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2023-03-18. Diakses tanggal 2023-03-18.
122023年の鉄道はなにが起こる？ 今年登場予定の注目車両まとめ[What will happen to railways in 2023? Summary of notable vehicles that are scheduled to be introduced this year]. RM News. Japan: Neko Publishing. 2023-01-06. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 7 January 2023. Diakses tanggal 2023-01-07.
↑JR北海道，3月12日にダイヤ改正を実施[JR Hokkaido announces timetable revision for 12 March]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2021-12-17. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 7 January 2023. Diakses tanggal 2023-01-07.
↑JR北海道，3月18日にダイヤ改正を実施[JR Hokkaido announces timetable revision from 18 March]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). 2022-12-16. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 18 January 2023. Diakses tanggal 2022-12-22.
↑"キハ283系が石北本線で試運転"[KiHa 283 series on test on Sekihoku Main Line]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2022-07-25. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal July 27, 2022. Diakses tanggal 2022-10-14.
↑石勝線清風山信号場構内で発生した列車脱線事故について[Details of Sekisho Line Derailment](PDF). Press release (dalam bahasa Japanese). Japan: Hokkaido Railway Company. 28 May 2011. Diarsipkan(PDF) dari versi aslinya tanggal 2 September 2011. Diakses tanggal 14 January 2012. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
12事業改善命令・改善指示に対する報告について[Report on Corporate Improvement Directions](PDF). Press release (dalam bahasa Japanese). Japan: Hokkaido Railway Company. 16 September 2011. Diarsipkan(PDF) dari versi aslinya tanggal 28 September 2011. Diakses tanggal 14 January 2012. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
