Kereta rel listrik JR Hokkaido seri 789 (789系code: ja is deprecated ) adalah jenis kereta rel listrikAC (KRL) yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido) pada layanan ekspres terbatas di Hokkaido, Jepang, sejak tahun 2002. Terdapat dua varian: seri 789 asli untuk digunakan pada layanan Lilac (sebelumnya digunakan pada layanan Super Hakuchō), dan seri 789-1000 untuk digunakan pada layanan Kamui dan Suzuran.[1] Selain itu, terdapat tiga jenis kereta terkait, yaitu seri KiHa 261, seri KiHa 281 dan seri KiHa 283, yang semuanya menggunakan bahan bakar diesel.
Rangkaian kereta api tersebut dibentuk sebagai empat rangkaian setengah gerbong berisi 2 gerbong, HE-101–104, dan lima rangkaian setengah gerbong berisi 3 gerbong, HE-201–205, yang digabungkan untuk menghasilkan formasi 5 atau 8 gerbong.[4]
Mulai Desember 2005, gerbong gandeng SaHa 789-100 baru ditambahkan ke rangkaian 2 gerbong asli HE-101–104, dan rangkaian kelima, HE-105, dikirimkan. Dua rangkaian 2 gerbong tambahan, HE-301 dan HE-302, juga dikirimkan untuk memperpanjang rangkaian kereta hingga delapan gerbong selama musim tertentu.[4]
Dua rangkaian kereta baru yang terdiri dari 3 gerbong, HE-106 dan HE-206, dikirim pada bulan April 2011.[5]
Pada bulan Maret 2016, layanan Super Hakuchō dihentikan karena layanan Hokkaido Shinkansen yang baru beroperasi di rute yang sama, layanan 789-0 (bersama dengan seri 785) yang beroperasi di layanan Super Hakuchō sepenuhnya dihentikan.
Mulai berlakunya jadwal yang direvisi pada 4 Maret 2017, layanan kereta ekspres terbatas Lilac diperkenalkan kembali antara Sapporo dan Asahikawa menggunakan kereta listrik seri 789-0 enam gerbong yang sebelumnya digunakan pada layanan Super Hakuchō hingga Maret 2016. Layanan ini melengkapi layanan Kamui yang menggunakan kereta listrik seri 789-1000 lima gerbong.[butuh rujukan]
Desember 2002 – Desember 2005
Gerbong no.
1
2
3
4
5
6
7
8
Kodefikasi
Tsc
M1
M2
M3
Tc'
M2
M3
Tc'
Penomoran
KuRoHa 789-100
MoHa 788-100
MoHa 789-200
MoHa 788-200
KuHa 789-200
MoHa 789-200
MoHa 788-200
KuHa 789-200
Gerbong 2, 4, dan 7 masing-masing dilengkapi dengan satu pantograf lengan tunggal N-PS789.[4]
Desember 2005 – Maret 2016
Gerbong no.
1
2
3
4
5
6
7
8
Kodefikasi
Tsc
M1
T
M2
M3
Tc'
M3j
Tc'
Penomoran
KuRoHa 789-100
MoHa 788-100
SaHa 789-100
MoHa 789-200
MoHa 788-200
KuHa 789-200
MoHa 788-300
KuHa 789-300
Berat (tpn)
39.0
42.0
34.5
42.0
43.0
38.0
43.0
38.0
Kapasitas
29 (15 Grn + 14 Std)
60
68
64
68
56
68
56
Gerbong 2, 5, dan 7 masing-masing dilengkapi dengan satu pantograf lengan tunggal N-PS789..[6]
Interior
Gerbong Green class KuRoHa 789-100, Agustus 2011
Interior gerbong MoHa 788-100, Agustus 2011
Interior gerbong MoHa 789-200, Agustus 2011
Gerbong Green class KuRoHa 789-100, Mei 2011
Interior gerbong KuRoHa 789-100, Mei 2021
Interior gerbong KuHa 789-200, mei 2021
Kamui dan Suzuran seri 789-1000
Seri 789-1000 pada layanan Super Kamui/Airport pada Januari 2009.
Tujuh rangkaian kereta seri 789-1000 yang terdiri dari 5 gerbong, HL-1001–1007, dikirim ke Depo Sapporo antara Juni dan September 2007, dan mulai beroperasi pada 1 Oktober 2007 pada layanan ekspres terbatas baru Super Kamui (saat ini dikenal sebagai Kamui) antara Sapporo dan Asahikawa, dan pada layanan cepat Airport antara Sapporo dan Bandar Udara Chitose Baru bersamaan dengan seri 785. Layanan ini menggantikan layanan Lilac yang sebelumnya dioperasikan oleh seri 781.[3][6]
Rangkaian 789-1000 berbeda dari rangkaian "Super Hakuchō" dan "Kamui" sebelumnya karena tidak memiliki pintu penghubung di bawah kabin pengemudi.[1]
Rangkaian HL-1005 ditarik dari layanan pada Maret 2011 setelah mengalami kerusakan akibat tabrakan di perlintasan sebidang pada tanggal 29 Januari 2010.[4]
Layanan ini mulai beroperasi mulai tanggal 1 November 2013 pada layanan ekspres terbatas baru Suzuran antara Sapporo dan Muroran.
Mulai berlakunya jadwal yang direvisi pada tanggal 4 Maret 2017, layanan Super Kamui diubah namanya menjadi Kamui, dan dilengkapi dengan layanan ekspres terbatas Lilac yang baru diperkenalkan, yang menggunakan rangkaian kereta seri 789-0 enam gerbong.[butuh rujukan]
Formasi
Gerbong no.
1
2
3
4
5
Kodefikasi
Tc1
M
T
Mu
Tc2
Penomoran
KuHa 789-1000
MoHa 789-1000
SaHa 788-1000
MoHa 789-2000
KuHa 789-2000
Berat (ton)
39.0
40.5
41.0
42.0
39.0
Kapasitas
52
64
68
49
50
Gerbong 3 dilengkapi dengan satu pantograf lengan tunggal N-PS785.[6]
Interior
Rangkaian kereta seri 789-1000 tidak termasuk akomodasi Green class (kelas satu), tetapi gerbong 4 ditetapkan sebagai gerbong "u-Seat" dengan tempat duduk yang lebih baik untuk penumpang yang memesan reservasi. Semua gerbong lainnya biasanya ditetapkan sebagai tempat duduk tanpa reservasi.[7]
Interior view, May 2008
Interior view of "u-Seat" car, September 2007
Interior gerbong, Agustus 2010
Referensi
12 JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN978-4-7770-0836-0.
↑ JR北海道789系新形特急電車 [JR Hokkaido 789 series new limited express vehicle]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol.42, no.499. Japan: Koyusha Co., Ltd. November 2002. hlm.75.
_(54909896040)_-_cropped.jpg)
