Pada tanggal 19 November 2016, presiden JR Hokkaido mengumumkan untuk merasionalkan seluruh jalur di Hokkaido sebesar 1.237km (769mi), atau ~50% dari jalur saat ini,[2] termasuk proposal pengalihan ke sektor ketiga, jika pemerintah lokal menolak proposal tersebut, maka jalur Sekihoku akan ditutup.
Layanan
"Okhotsk" adalah kereta "Ekspres terbatas", diambil dari nama Laut Okhotsk, melewati dari Sapporo menuju Abashiri dengan layanan dua kali sehari. Ekspres terbatas "Taisetsu" melayani dari Asahikawa menuju Abashiri dengan layanan dua kali sehari. "Kitami" melayani dari Asahikawa menuju Kitami dengan layanan sehari sekali.
Layanan lokal melintasi jalur yang dibagi menjadi tiga seksi. Seksi antara Asahikawa dan Kamikawa, seksi ini berfungsi sebagai rel komuter kota Asahikawa. Seksi antara Kamikawa dan Engaru adalah layanan daerah perpenduduk jarang. Untuk seksi antara Engaru dan Abashiri, ada satu layanan kereta per satu sampai dua jam.
Semua kereta non-lokal berhenti di stasiun yang ditandai +, Beberapa berhenti di stasiun yang ditandai *, Tidak ada kereta (selain kereta lokal) yang berhenti di stasiun yang ditandai -. Kereta lokal mungkin melewati stasiun yang ditandai ◌.
Rute utama antara Sapporo dan Subprefektur Okhotsk telah beberapa kali berubah. Awal rutenya adalah Jalur Utama Hakodate ke Asahikawa, kemudian Jalur Utama Nemuro ke selatan dan kemudian jalur ke utara dari Ikeda, melalui Jalur Utama Abashiri (網走本線code: ja is deprecated , Abashiri-honsen) ke Kitami. Rute tersebut dipersingkat sebesar 53,5km (33,2mi) ketika bagian antara Takikawa dan Furano di Jalur Utama Nemuro dibuka pada tahun 1913.[butuh rujukan]
Rute lain, menuju utara dari Asahikawa ke Nayoro, lalu tenggara ke Kitami diselesaikan sebagai Jalur Utama Nayoro (名寄本線code: ja is deprecated , Nayoro-honsen) dan Jalur Yūbetsu (湧別線code: ja is deprecated , Yūbetsu-sen) pada tahun 1921.[butuh rujukan]
Rute ketiga adalah jalan pintas antara Asahikawa dan Engaru, langsung melewati Kitami Pass. Jalur Sekihoku Line (石北線code: ja is deprecated , Sekihoku-sen), yang selesai dibangun pada tahun 1932, akhirnya melengkapi rute utama yang masih digunakan hingga saat ini.[butuh rujukan]
Jalur Utama Sekihoku saat ini terdiri dari sisa-sisa ketiga jalur tersebut. Bagian antara Shin-Asahikawa dan Engaru berasal dari Jalur Sekihoku, bagian antara Engaru dan Kitami dari Jalur Yūbetsu, dan bagian antara Kitami dan Abashiri dari Jalur Utama Abashiri.[butuh rujukan]
Bagian pertama dari jalur yang disebutkan di atas yang dibuka adalah dari Abashiri ke Kitami pada tahun 1912. Jalur Kitami ke Engaru dibuka antara tahun 1912 dan 1915 sebagai jalur dengan lebar sepur 762 mm, tetapi diubah menjadi lebar sepur 1067 mm pada tahun 1916.[butuh rujukan]
Bagian Asahikawa ke Kamikawa dibuka antara tahun 1922 dan 1923, dan bagian Engaru ke Shirataki antara tahun 1927 dan 1929. Bagian terakhir, termasuk terowongan Ishikita, dibuka pada tahun 1932.[butuh rujukan]
↑上白滝・旧白滝・下白滝の３駅も廃止 ＪＲ石北線、来年３月に[3 JR Sekihoku Line stations Kami-Shirataki, Kyu-Shirataki, and Shimo-Shirataki to close next March]. Doshin (dalam bahasa Japanese). Japan: The Hokkaido Shimbun Press. 22 Juli 2015. Diarsipkan dari asli tanggal 22 Juli 2015. Diakses tanggal 12 Januari 2016. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Artikel ini tidak memiliki konten kategori. Bantulah dengan menambah kategori yang sesuai sehingga artikel ini terkategori dengan artikel lain yang sejenis.
