Jalur ini awalnya direncanakan oleh Kereta Api Kominato, yang memperoleh lisensi pemerintah untuk jalur baru antara Stasiun Hon-Chiba di pusat Chiba dan Stasiun Amaariki di Jalur Kereta Api Kominato yang sudah ada pada bulan Desember 1957. Setelah bertahun-tahun proyek tersebut ditangguhkan, pada bulan Desember 1975, lisensi tersebut dialihkan ke Chiba Kyūkō Dentetsu (千葉急行電鉄code: ja is deprecated ), yang didirikan bersama oleh Kereta Api Listrik Keisei dan Kereta Api Kominato yang menerima investasi dari pemerintah daerah dan sumber lainnya.
Pada tahun 1970-an, kebutuhan akan jalur kereta api semakin meningkat seiring dengan perkembangan Kota Baru Chiba Ichihara yang sedang berlangsung di sepanjang rute yang direncanakan. Rencana tersebut diubah untuk menghubungkan jalur tersebut dengan Jalur Keisei Chiba di Stasiun Chiba-Chūō. Pembangunan jalur dimulai pada Agustus 1977 untuk bagian antara Stasiun Chiba-Chūō dan Stasiun Chiharadai (10,91 km).[1]
Chiba Kyūkō membuka jalur baru antara Stasiun Chiba-Chūō dan Stasiun Ōmoridai (4,2 km) pada tanggal 1 April 1992.[1] Jalur menuju Stasiun Chiharadai selesai dibangun pada tanggal 1 April 1995. Seluruh jalur berupa jalur tunggal, tetapi formasi jalur memungkinkan adanya jalur ganda jika dan kapan diperlukan.
Karena kondisi keuangannya yang buruk, Chiba Kyūkō dibubarkan dan jalur kereta api tersebut dijual kepada Kereta Api Listrik Keisei pada tanggal 1 Oktober 1998. Keisei menamainya "Jalur Chihara".[2]
Referensi
12Kobayashi, Toshio. 千葉急行開業 [Chiba Kyūkō opens]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). No.374, June 1992. Tokyo: Kōyūsha. hlm.90.
↑ 京成千原線スタート [Keisei Chihara Line starts]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). No.452. Tokyo: Kōyūsha. December 1998. hlm.63.
.svg){kind=logo}
