Akita Shinkansen
Shinkansen E3 melintas di antara Stasiun Ōmagari dan Stasiun Akita di Jalur Utama Ōu (2014).
Akita Shinkansen Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Ikhtisar
Nama asli	秋田新幹線
Jenis	Mini-shinkansen
Lokal	Prefektur Iwate and Akita
Terminus	Morioka Akita
Stasiun	11
Operasi
Dibuka	22 Maret 1997
Pemilik	JR East
Rangkaian	Shinkansen seri E6 (saat ini)
Data teknis
Panjang lintas	127.3 km
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Elektrifikasi	20 kV AC, 50 Hz, overhead catenary
Kecepatan operasi	130 km/h (80 mph)
Route Map (dari Stasiun Marioka berwarna biru)

Akita Shinkansen (秋田新幹線code: ja is deprecated ) adalah jalur kereta berkecepatan tinggi berjenis Mini-shinkansen yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East) menghubungkan Tokyo dan Akita dengan Morioka di Prefektur Iwate. Jalur Akita Shinkansen menumpang di atas jalur dari layanan Tōhoku Shinkansen dan sebagian lainnya menggunakan jalur Tazawako Line dari Morioka ke Magari.

Layanan

Layanan kereta api di jalur Akita Shinkansen diberi julukan Komachi yang terdiri dari rangkaian mini-shinkansen seri E6 yang menghela 7 kereta ditambah dengan Hayabusa seri E5 untuk perjalanan antara Tokyo dan Morioka.

Layanan Komachi berjalan dengan kecepatan maksimum 320 km/jam (200 mph) di Tohoku Shinkansen sedangkan petak jalur antara Morioka dan Akita berjalan dengan kecepatan maksimum 130 km/jam (80 mph).^[1]

Daftar stasiun

Jaringan rel dari Stasiun Tokyo hingga Stasiun Morioka, jalurnya tergabung dengan layanan Tohoku Shinkansen. Dari sana, stasiun-stasiunnya seperti yang ditunjukkan di bawah ini.

Bakal pelanting

Mulai Maret 2020, seri shinkansen berikut beroperasi pada layanan Akita Shinkansen.

Sejarah

• 22 Maret 1997: Segmen dari Morioka ke Akita mulai beroperasi dengan kereta Shinkansen E3 (5 kereta)
• 1998: Jumlah kereta diperpanjang menjadi 6 kereta.
• 16 September 2001: Akita Shinkansen merayakan 10 juta penumpang.
• 11 Maret 2006: Akita Shinkansne merayakan 20 juta penumpang.
• 18 Maret 2007: Dilarang merokok di semua rangkaian kereta (dek khusus perokok dihilangkan).
• 11 Maret 2011: Semua layanan dihentikan karena gempa bumi dan tsunami Tohoku .
• 18 Maret 2011: Layanan sebagian dilanjutkan antara Morioka dan Akita. Tidak melalui layanan ke Tōhoku Shinkansen.
• 29 April 2011: Sehubungan dengan pembukaan kembali seluruh jalur Tohoku Shinkansen, layanan ke Tokyo dipulihkan.
• 16 Maret 2013: Shinkansen seri E6 baru diperkenalkan pada layanan Super Komachi, beroperasi pada kecepatan 300 km/jam (185 mph) di Tohoku Shinkansen.^[2]
• 15 Maret 2014: Semua layanan Komachi dioperasikan oleh kereta seri E6, beroperasi pada kecepatan 320 km/jam (200 mph) di Tohoku Shinkansen.^[3]
• 22 Juli 2017: Semua layanan antara Omagari dan Akita dihentikan karena banjir setelah hujan deras turun
• 29 Juli 2017: Layanan dilanjutkan.
• 13 Februari 2021: Sebagian layanan dihentikan karena gempa Fukushima 2021.^[4]

Referensi

1. ↑ 300km/hのトップランナー [300 km/h Top Runners]. Japan Railfan Magazine. Vol. 52, no. 612. Japan: Koyusha Co., Ltd. April 2012. hlm. 14.
2. ↑ 秋田新幹線の新しい列車名は"スーパーこまち"に [New trains on Akita Shinkansen to be named "Super Komachi"]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 6 November 2012. Diakses tanggal 6 November 2012.
3. ↑ Yomiuri Shimbun: "ＪＲ東日本の新幹線　１３年３月メドに「Ｅ６系」導入" (18 June 2009). Retrieved on 19 June 2009. (dalam bahasa Jepang)
4. ↑ "Tohoku Shinkansen line breaks from the base of utility poles" (dalam bahasa Jepang). TBS News. 14 February 2021. Diarsipkan dari versi aslinya tanggal 2021-02-14. Diakses tanggal 14 February 2021.

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Akita Shinkansen.