Pemasok ban Pirelli menghadirkan ban kompon keras berpita perak sebagai ban "prima" yang lebih keras dan ban kompon medium berpita putih sebagai ban "opsi" yang lebih lembut.[9]
Sesi latihan bebas pertama dimulai dalam kondisi cuaca yang basah. Kamui Kobayashi mengakhiri sesi ini dengan menjadi yang tercepat, di mana dia lebih memilih untuk keluar lebih awal, sementara pembalap lain masuk ke dalam pit untuk mulai mengerjakan pengaturan mobil mereka. Pembalap Ferrari, yaitu Felipe Massa, gagal menetapkan catatan waktu putaran setelah mobilnya terhenti pada saat hendak memasuki pit pada akhir putaran instalasi. Sesi latihan bebas kedua memperlihatkan lebih banyak hujan yang turun, dan genangan air yang besar di sirkuit membuat laju para pembalap menjadi tidak praktis. Hanya segelintir pembalap yang menetapkan catatan waktu putaran, dengan pembalap Marussia, yaitu Charles Pic, menyelesaikan sesi tercepat. Sesi latihan bebas ketiga dan terakhir yang berlangsung pada hari Sabtu pagi berlangsung di bawah kondisi cuaca yang kering, sehingga tim hanya diberikan waktu selama satu jam untuk menyelesaikan sebanyak mungkin program pengujian mereka sebelum menjadi sesi kualifikasi dan balapan. Fernando Alonso menyelesaikan sesi ini dengan menjadi yang tercepat.
Balapan
Kecelakaan
Pastor Maldonado melepaskan koplingnya terlalu cepat dan memulai balapannya sebelum lampu padam, dan melewati kedua mobil Sauber. Grosjean mengawali jalannya balapan dengan baik, dan naik ke bagian dalam tikungan tajam La Source, tetapi dengan berbuat demikian, Hamilton terjepit di antara dirinya dan dinding pit. Roda mobil keduanya bersentuhan, dan menyebabkan kedua pembalap tersebut kehilangan kendali. Grosjean kemudian menuju ke arah bagian belakang mobil Pérez dan mengudara, menabrak Alonso dengan keras, dan mengenai kepala Alonso beberapa inci. Grosjean berhenti di tembok sisi luar. Hamilton menabrak Kobayashi dan juga Alonso setelah benturan keras dari Grosjean. Pérez kehilangan sayap belakang mobilnya akibat pukulan dari mobil Grosjean, dan menyentuh Maldonado pada saat kecelakaan itu terjadi, dan membuat Maldonado berputar. Hanya Kobayashi dan Maldonado saja yang kembali muncul dari kecelakaan itu, di mana Kobayashi melanjutkan sisa balapan dengan lubang yang besar di sisi mobilnya. Kobayashi, yang memulai jalannya balapan ini di barisan depan untuk tim Sauber, masuk ke dalam pit setelah kecelakaan itu dan melanjutkan balapan ini dari posisi yang paling terakhir.
Setelah kecelakaan
Setelah Maldonado pulih dari putarannya, dia menabrak Timo Glock setelah balapan ini dimulai kembali dengan mobil keselamatan yang masuk ke dalam pit. Pembalap HRT, yaitu Narain Karthikeyan, berputar ke arah belakang dan menabrak dinding pembatas ban di akhir balapan setelah roda mobilnya terlepas. Meskipun memulai jalannya balapan ini dari posisi ke-14, tetapi Felipe Massa berjuang keras untuk merebut posisi kelima, dan mengungguli pembalap Red Bull, yaitu Mark Webber. Bruno Senna hampir mengamankan posisi kedelapan, tetapi karena mobilnya mengalami pecah ban yang lambat, dia harus melakukan pit-stop dengan hanya empat putaran saja yang masih tersisa di dalam balapan ini, sehingga menjatuhkannya ke posisi ke-12.
Button, yang start dari posisi terdepan, tidak pernah mendapatkan ancaman dengan pembalap Red Bull, yaitu Sebastian Vettel, yang bertarung dari posisi ke-10 ke posisi ke-2, di depan pembalap Lotus, yaitu Kimi Räikkönen.
Pasca-balapan
Romain Grosjean dijatuhi hukuman berupa denda sebesar €50.000, dan dilarang untuk turun satu balapan di Grand Prix Italia karena perannya dalam menyebabkan kecelakaan di awal lomba, larangan turun balapan Grosjean sejak Michael Schumacher pada musim 1994.
Pastor Maldonado diberi dua penalti turun lima posisi di grid di Grand Prix Italia, yang pertama karena jump start-nya, dan yang kedua karena telah menyebabkan tabrakan dengan Glock.
Tim Caterham juga dijjatuhi hukuman berupa denda sebesar €10.000 karena telah mengirim Kovalainen kembali ke trek ketika mobil Karthikeyan tiba di pit. Di sisi lain, tidak ada penalti yang diputuskan untuk tim Red Bull, baik untuk manuver serupa yang dilakukan oleh Webber terhadap Massa, maupun untuk manuver Schumacher terhadap Vettel, di mana Vettel tidak jadi untuk masuk ke dalam pit pada saat-saat terakhir, sementara Schumacher memutuskan untuk masuk ke dalam pit.[10]
^2 — Mark Webber dan Nico Rosberg sama-sama menerima penalti turun lima tempat di grid karena telah mengganti girboks di mobil mereka sebelum balapan ini berlangsung.[12]
