Ia meninggalkan Rhodesia untuk berkompetisi di Eropa pada tahun 1958 dan langsung memberikan dampak, finis di urutan ke-3 di belakang tim pabrikan MV Agusta di Nürburgring. Ia disponsori oleh tuner/dealer Manchester, Reg Dearden, yang memberinya sepeda motor balap Manx Norton 350 dan 500cc baru. Dia menghabiskan musim dingin tahun 1958/1959 bersama keluarga Costain di rumah mereka di Isle of Man, mempelajari Mountain Course bersama George 'Sparrow' Costain, seorang penunggang kuda berpengalaman dari tim Dearden, yang telah memenangkan Senior Manx Grand Prix dengan Manx 500 yang disetel Dearden pada tahun 1954.[4] Dalam Junior TT tahun 1959, Hocking finis di urutan ke-12 dari posisi ke-22 di grid.[5][6]
Hocking beraksi selama Dutch TT 500cc tahun 1961.
Pada tahun 1959, Hocking ditawari kesempatan untuk balapan oleh pabrik MZ Jerman Timur dan finis di posisi kedua dalam kejuaraan 250cc. Selama latihan untuk Junior TT 1959, motor 350 Manx Norton miliknya, dan motor rekan setimnya Terry Shepherd dan John Hartle, Mobil-mobil itu dilengkapi dengan mesin Desmodromic 350 cc rahasia, tetapi mereka menggunakan mesin standar untuk balapan sebenarnya. MV Agusta menawarkan dukungan penuh dari pabrik kepada Hocking untuk musim 1960 dan ia membalas kepercayaan mereka dengan finis di posisi ke-2 di kelas 125cc, 250cc, dan 350cc.[2][1]
Setelah pensiunnya juara bertahan, John Surtees dari balap motor pada tahun 1961, Hocking menjadi pembalap utama MV Agusta dan kemudian meraih dua gelar Kejuaraan Dunia di kelas 350cc dan 500cc, dengan cara yang dominan melawan lawan-lawan yang didukung pabrikan kecil.[1]
Balap mobil
Hocking sangat terpengaruh oleh kematian temannya, Tom Phillis di Isle of Man TT 1962.[5][7] Setelah memenangkan Senior TT, ia mengumumkan pengunduran dirinya dari balap motor dan kembali ke Rhodesia. Dia merasa balap motor terlalu berbahaya dan memutuskan karier di balap mobil akan lebih aman.[8] Ia mengikuti Grand Prix Denmark, Piala Emas dan Grand Prix Rand, dan meraih dua kali posisi keempat.
Kemudian pada tahun yang sama, pada tanggal 22 Desember, ia tewas saat latihan untuk Grand Prix Natal 1962 di sirkuit Westmead. Mobilnya, Lotus 24 yang diikuti oleh Rob Walker, keluar dari lintasan di ujung tikungan panjang sebelah kanan dan terguling dua kali. Kepala Hocking membentur lingkaran rol dan dia meninggal beberapa jam kemudian di rumah sakit Addington di Durban. Ada kemungkinan mobil tersebut mengalami kerusakan pada suspensi depan sebelah kiri,[9] dan ada kemungkinan juga bahwa pemasangan kembali sistem kemudi yang tidak benar – Hocking meminta perubahan pada item ini – mungkin menjadi penyebabnya;[9] apa pun alasannya, hal ini menyebabkan mobil berbelok tajam ke kiri dan terguling saat menanjak dan mendekati puncak tanjakan.[9] Ada kemungkinan juga bahwa ia mengalami dehidrasi dan kehilangan kesadaran karenanya. Ia telah didaftarkan untuk Grand Prix Afrika Selatan dalam waktu singkat, yang seharusnya memungkinkannya untuk melakukan debutnya di kejuaraan dunia, tetapi setelah kematiannya, hal ini ditarik kembali.[9] He was 25 years old.[2]
↑Isle of Man Examiner– Brialtagh Ellan Vannin page 33 Final Whistle Isle of Man Newspapers Ltd (2018) Tindle Newspaper Group– Newsprint (Knowlsey) Ltd Selasa, 18 Desember 2018
.jpg)
_op_MV_Agusta_Winnaar_500cc,_Bestanddeelnr_912-6398.jpg)
