Musim balap motor Grand Prix tahun 1966 adalah musim ke-18 Kejuaraan Dunia Grand Prix Sepeda MotorF.I.M.. Musim tersebut terdiri dari dua belas balapan Grand Prix dalam enam kelas: 500cc, 350cc, 250cc, 125cc, 50cc dan Sidecar 500cc. Ajang ini dimulai pada tanggal 8 Mei dengan Grand Prix Spanyol dan berakhir dengan Grand Prix Jepang pada tanggal 17 Oktober.
Ringkasan Musim
Honda meningkatkan program balap mereka dengan motor baru empat silinder 500cc, serta motor di empat kelas yang lebih kecil. Terlepas dari peningkatan upaya Honda, Suzuki berhasil merebut gelar juara 50cc dengan Hans-Georg Anscheidt memenangkan kejuaraan dari Luigi Taveri dari Honda pada balapan terakhir musim ini di Jepang. Yamaha akan bertarung melawan Honda sepanjang musim untuk memperebutkan gelar juara kelas 125cc, masing-masing pabrikan meraih lima kemenangan, dengan Taveri dari Honda merebut gelar dari Bill Ivy dari Yamaha.
Mike Hailwood, setelah meninggalkan tim MV Agusta untuk balapan bersama Honda, langsung meraih gelar juara kelas 250cc, memenangkan delapan balapan pertama musim ini, sementara Phil Read kesulitan dengan motor balap V-empat baru Yamaha. Hailwood kemudian meraih kemenangan ganda dengan merebut gelar juara kelas 350 di depan Giacomo Agostini dari MV Agusta. Rencana Honda adalah agar Jim Redman memimpin kampanye kelas 500 mereka sebelum ia pensiun. Semuanya dimulai dengan baik ketika Redman memenangkan dua balapan pertama tahun ini, namun harapan Honda pupus ketika ia mengalami kecelakaan di tengah hujan di Belgia dan mengalami patah pergelangan tangan. Hal ini memberikan Agostini keunggulan di klasemen kejuaraan, yang dipertahankannya meskipun Hailwood memenangkan tiga dari enam balapan terakhir. Honda sedikit terhibur dengan memenangkan kelima gelar konstruktor sekaligus, menyapu bersih semua gelar.
Poin diberikan kepada enam finisher teratas di setiap balapan. Pada kejuaraan 50cc, hanya hasil terbaik dari empat balapan yang dihitung, sedangkan pada kejuaraan 350cc dan 500cc, hasil terbaik dari lima balapan dihitung, Dalam kejuaraan 125cc dan 250cc, hanya hasil terbaik dari enam balapan yang dihitung, sedangkan di kelas Sidecar, hanya hasil terbaik dari tiga balapan yang dihitung.
