Sementara Williams mampu bersaing dan membawa pulang beberapa kemenangan dalam beberapa tahun terakhir, FW27 terbukti tidak memiliki performa yang sama dengan beberapa mobil tim lain. Pembalap baru Mark Webber dan Nick Heidfeld cukup sering mencetak poin, tetapi kemenangan Grand Prix tidak berada dalam jangkauan mereka. Puncaknya adalah tempat kedua dan ketiga di Monako. Heidfeld juga mencetak tempat kedua di balapan Eropa, di mana dia memulai dari pole. Sejak Grand Prix Italia dan seterusnya, Heidfeld, yang cedera, digantikan oleh Antônio Pizzonia, yang sebelumnya menjadi rekan setim Webber di Jaguar pada tahun 2003. Tim tersebut mengakhiri musim tanpa kemenangan di tempat kelima di klasemen Kejuaraan Konstruktor, gagal bertemu dengan tim mereka sendiri harapan tinggi.
Mobil ini merupakan model Williams terakhir yang menggunakan mesin BMW sebelum BMW pindah ke Sauber dan juga ban Michelin sebelum mereka beralih ke ban Bridgestone. Model tahun berikutnya, Williams FW28 memiliki mesin yang disediakan oleh Cosworth.
Pada September 2005, juara dunia empat kali masa depan Sebastian Vettel melakukan tes pertamanya di mobil Formula Satu di Williams FW27.[1][2]
.JPG){kind=small}
_in_practice_at_USGP_2005.jpg){kind=small}
