Terminal transit ini awalnya dibangun dengan biaya S$ 2,17 juta dan dibuka pada tanggal 26 Desember 1983.[1] Terminal ini menggantikan terminal bus yang telah beroperasi sejak 1971.
Relokasi tahun 1998
Ketika Terminal Transit Bus Toa Payoh lama dirobohkan pada 31 Mei 1998 untuk memberi ruang bagi pembangunan HDB Hub, kantor pusat baru dan terkini dari Lembaga Perumahan dan Pembangunan (Housing and Development Board, HDB) Singapura, operator terminal transit, SBS Transit Ltd, memindahkan operasi busnya ke lokasi sementara di seberang lokasi aslinya yang berlokasi di Toa Payoh Town Park, yang dikembangkan setelah terminal transit sementara tersebut dirobohkan.
Persimpangan bus di HDB Hub
Layanan bus yang ditempatkan di terminal transit sementara dikembalikan pada 19 Mei 2002 ke lokasi awal terminal transit bus, yang memiliki jalur koneksi bawah tanah langsung ke stasiun MRT Toa Payoh . Ini adalah terminal transit bus pertama di Singapura yang dilengkapi dengan pengondisi udara[2] dan terletak di dalam gedung HDB Hub.
Latihan kontra-terorisme
Terminal Transit Bus Toa Payoh berpartisipasi dalam latihan antiterorisme Latihan Northstar V pada tanggal 8 Januari 2006, yang menyimulasikan serangan bom teroris terhadap berbagai infrastruktur transportasi, termasuk stasiun MRT dan persimpangan bus.[3]
Bom palsu
Mirip dengan ancaman bom palsu lainnya yang terjadi di Hougang dan Jurong East, Lin Zhenghuang yang berusia 21 tahun dijatuhi hukuman 3 bulan penjara pada 7 Februari 2007 dan denda S$4000 untuk delapan dakwaan berdasarkan Undang-Undang Penyalahgunaan Komputer. Tuduhannya adalah karena 'mooching' atau menyadap secara ilegal jaringan internet nirkabel tetangganya yang tidak aman dan memposting berita bohong bom di forum daring situs teknologi populer HardwareZone . Lin sebelumnya mengaku bersalah atas satu dakwaan berdasarkan Undang-Undang Telekomunikasi karena mengirimkan pesan palsu dan sembilan dakwaan berdasarkan Undang-Undang Penyalahgunaan Komputer. Tersangka mengunggah pesan pada tanggal 22 Juli 2005, melaporkan telah terjadi serangan bom di Terminal Transit Bus Toa Payoh.[4]
Model kontrak bus
Di bawah model kontrak bus baru, semua rute bus dibagi menjadi 6 paket rute, yang dioperasikan oleh operator bus umum yang berbeda. Sebagian besar operasi berada di bawah SBS Transit, tetapi hanya satu layanan bus yang dioperasikan di bawah Tower Transit.
Layanan 73 tidak berakhir di Persimpangan Toa Payoh. Sebaliknya, 73 tidak singgah dan berputar di simpang susun kembali ke Simpang Susun Bus Ang Mo Kio .
