Sungai Kanda membentang sepanjang 24,6 km dari Taman Inokashira di Mitaka hingga Sungai Sumida di bawah Jembatan Ryōgoku di perbatasan Taito, Chūō, dan Sumida. Seluruh sungainya berada di dalam wilayah Tokyo, Jepang. Sungai ini mengaliri area seluas 105,0 km². Pemerintah Jepang mengklasifikasikannya sebagai Sungai Kelas A.

Anak Sungai dan Cabang

Sungai Zenpukuji, Momozono, dan Myōshō-ji merupakan anak sungai dari Sungai Kanda. Istana Kekaisaran juga merupakan anak sungai. Sungai Nihonbashi merupakan anak sungai dari Sungai Kanda.

Sejarah

Awalnya, bagian hilir sungai mengalir ke selatan menuju sebuah teluk kecil di laut yang mengalir ke utara hingga Hibiya dan Alun-alun Kokyo Gaien saat ini. Pada masa pemerintahan shogun Tokugawa Hidetada, sungai dialihkan untuk mengalir ke Sungai Sumida, dengan hasil rampasan dari pengalihan tersebut digunakan untuk mereklamasi teluk di Hibiya.^[1]

Di bagian tengah sungai, terdapat ruas sepanjang 2,1 km dari area dekat Jalur Toden Arakawa Stasiun Waseda hingga dekat Stasiun Iidabashi yang sebelumnya bernama Sungai Edo (Edogawacode: ja is deprecated , Edogawa). Nama ruas ini diubah menjadi Sungai Kanda pada bulan Agustus 1970, sesuai dengan nama sungai lainnya. Sebagian besar nama tempat di sekitarnya yang berasal dari "Edogawa" telah menghilang pada tahun 1966, tetapi beberapa masih ada, termasuk Stasiun Edogawabashi, jembatan yang menjadi asal nama stasiun tersebut, dan Taman Edogawa (Edogawa kōencode: ja is deprecated ) di Bunkyo, Tokyo. Selain itu, hingga akhir periode Meiji, tepian sungai antara Jembatan Ishikiri dan Ryūkei dianggap sebagai salah satu lokasi terbaik untuk menikmati pemandangan bunga sakura di Tokyo.

Pembangunan terowongan pengalihan air dimulai pada tahun 1980-an, yang dapat menampung kelebihan air untuk sementara. Kelebihan air ini secara historis menjadi masalah besar yang menyebabkan banjir di ribuan rumah saat topan dahsyat atau hujan deras. Saluran Pengalihan Air Bawah Tanah Sungai Kanda sebenarnya adalah terowongan raksasa yang dibangun di bawah jalan-jalan utama. Rencananya, terowongan ini akan dibangun sepanjang 4,5 km dengan lebar 13 m, terletak 40 meter di bawah permukaan jalan. Bagian pertama sepanjang 2 km selesai dibangun pada tahun 1997, dan dapat menampung limpasan hujan 50 mm yang jatuh dalam satu jam. Waduk ini telah mengambil air dari sungai lebih dari selusin kali sejak dibuka, dan Sungai Kanda tidak pernah banjir selama periode tersebut. Rencananya, terowongan akan diperpanjang hingga Teluk Tokyo, yang secara harfiah akan menciptakan sungai bawah tanah kedua, yaitu Sungai Kanda.^[2]

Referensi