Ringkasan

Mitsubishi Eclipse generasi pertama dipasarkan sebagai pintu masuk ke segmen sport coupe empat silinder tingkat menengah. Mobil ini dikembangkan untuk pasar Amerika Utara, yang penjualannya dimulai pada musim gugur tahun 1989. Penjualan mobil impor dari Illinois di Jepang dimulai pada tahun 1990, dan pada akhir tahun 1991 penjualan terbatas di Eropa dimulai. Awalnya, mobil ini hanya dijual di Austria, Swedia, dan Swiss, tetapi negara-negara lain secara bertahap ditambahkan. ^[4] Tersedia lima trim level; semuanya penggerak roda depan kecuali GSX yang penggerak 4 roda . GS Turbo dan GSX dilengkapi dengan mesin turbocharged.

Profilnya rendah dan ramping; garis kap mesin begitu rendah sehingga membutuhkan tonjolan untuk melewati penutup cam mesin. ^[5] Eclipse generasi pertama mengalami improvement kecil selama produksinya; mobil menerima lembaran logam yang diperbarui dan lebih ovoid untuk tahun 1992. Yang paling menonjol adalah model pre-facelift memiliki lampu depan pop-up , sedangkan model 1992 hingga 1994 telah memperlihatkan lampu depan aerodinamis. Eclipse asli digantikan oleh model generasi kedua untuk model tahun 1995.

Trim Level

Eclipse tersedia dalam lima varian trim selama produksi generasi pertamanya. Model AWD baru tersedia di pertengahan tahun model pertama.

• Eclipse : Model dasar dilengkapi dengan mesin 1.8 L naturally-aspirated 8-katup SOHC 4G37 I4 bertenaga 92 hp (69 kW)
• Eclipse GS : Model yang ditingkatkan dengan lebih banyak peralatan
• Eclipse GS DOHC : Model yang ditingkatkan dilengkapi dengan mesin Mitsubishi Sirius DOHC 2.0 L 16-katup bertenaga 135 hp (101 kW) yang disedot secara alami ; varian naturally-aspirated dari mesin 4G63T I4 ^{[Note 1]}
• Eclipse GS DOHC AWD : Dilengkapi dengan mesin 4G63 16-katup berkekuatan 150 hp (112 kW) yang disedot secara alami (AWD N/A hanya tersedia di Eropa) Semuanya hanya tersedia dengan transmisi manual lima kecepatan dan tanpa diferensial selip terbatas di bagian belakang. sunroof, cruise control, rem anti-lock , penguncian sentral , dan AC disertakan.
• Eclipse GS Turbo : Model yang ditingkatkan dilengkapi dengan mesin 2.0 L 16-katup DOHC 4G63T I4 turbocharged bertenaga 180–195 hp (134–145 kW)*
• Eclipse GSX : Model AWD dilengkapi dengan mesin 2.0 L 16-katup DOHC 4G63T I4 turbocharged bertenaga 180–195 hp (134–145 kW)*

• * GS Turbo 1990 dengan transmisi manual memiliki daya 190 hp, sedangkan GSX 1990 dengan transmisi manual memiliki daya 195 hp (145 kW). Hal ini bertujuan untuk mengimbangi bobot tambahan mekanisme AWD (sekitar 2.930 lbs vs 2.570 lbs GVW). Namun, model turbo tahun 1991 dan tahun-tahun berikutnya menggunakan versi 4G63T dengan daya 195 hp . Model otomatis memiliki daya 180 hp (130 kW) karena injektor bahan bakar dan turbocharger yang lebih kecil. ^[6]

Model-model ini sangat bervariasi dalam hal drivetrain dan opsi yang tersedia, serta memiliki beberapa variasi tampilan. Varian trim yang lebih tinggi menambahkan panel fasia depan dan belakang yang berbeda serta trim di sekelilingnya, dengan model GSX mendapatkan paket gaya yang jauh berbeda dari yang lain. Di pasar Eropa, hanya tersedia satu trim (dijual dengan nama "Eclipse" biasa, atau dengan emblem GS atau GSi, tergantung importirnya), yang dilengkapi dengan mesin DOHC 2 liter bertenaga 150 PS (110 kW; 148 bhp). Beberapa pembeli di Eropa juga dapat memilih penggerak empat roda.

Sistem Penggerak

Tata letak driveline dasar Eclipse adalah mesin Mitsubishi 4G37 atau 4G63 I4 yang dipasang melintang di sisi kiri mobil, menggerakkan transmisi otomatis atau manual di sisi kanan. Model AWD memiliki transmisi berbeda yang mencakup diferensial tengah selip terbatas dan poros keluaran untuk transfer case, yang menggerakkan diferensial belakang (juga tersedia sebagai selip terbatas) dan poros setengah.

Mesin

Mesin 4G37 dan 4G63 menggunakan mesin bensin empat silinder segaris . 4G63 memiliki blok mesin besi dengan kepala silinder aluminium dan dilengkapi dengan dua poros keseimbangan. Versi turbocharged dari 4G63 (kadang-kadang disebut sebagai 4G63T) memiliki rasio kompresi yang lebih rendah, yaitu 7,8:1, dan penyemprot oli di bawah piston untuk pendinginan yang lebih baik dari panas berlebih yang dihasilkan oleh induksi paksa. Mesin 4G63 turbocharged menerima pembaruan internal pada tahun model 1992. Mesin yang diproduksi dari tahun 1989 hingga April 1992 memiliki motor 6-baut. Mulai Mei 1992, Mitsubishi merevisi mesin tersebut menjadi desain 7-baut. ^{[Note 2]}

Masalah Dan Isu

Pada bulan Maret 1998, Mitsubishi mengeluarkan penarikan kembali (buletin 98V069001) untuk semua Mitsubishi Eclipse GSX tahun 1990–1998 ^{[Note 3]} dengan pernyataan, "Penguncian transfer case dapat terjadi karena pelumasan yang tidak memadai. Kondisi ini dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan sehingga meningkatkan risiko kecelakaan." Para dealer akan memeriksa kendaraan untuk mengetahui kecukupan volume oli transfer case, kebocoran oli transfer case, dan penurunan kinerja mekanisme transfer case. Transfer case itu sendiri tidak bocor, tetapi sumbat kuningan di bagian tengah yoke transfer case yang bocor. Mitsubishi memperkirakan 24.275 kendaraan terdampak. ^[7]

Keamanan

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) telah menentukan peringkat uji tabrak 1G Eclipse: ^[8]

Model Tahun	Model	Peringkat Pengemudi	Peringkat Penumpang Depan
1990	Eclipse
1991	Eclipse
1992	Eclipse
1993	Eclipse
1994	Eclipse

Penghargaan

Eclipse Turbo masuk dalam daftar Sepuluh Terbaik majalah Car and Driver untuk tahun 1989 hingga 1992. ^[9]