Kereta kecepatan tinggi di Indonesia merujuk pada jalur kereta cepat dan kereta semi cepat yang saat ini beroperasi di Indonesia.

Rencana untuk membangun kereta api berkecepatan tinggi di Indonesia telah diumumkan oleh pemerintah Indonesia pada bulan Juli 2015.^[1] Proyek kereta kecepatan tinggi perdana di Indonesia dan mungkin juga perdana di Asia Tenggara ini^[1] menghubungkan Jakarta dengan Kabupaten Bandung, Jawa Barat, dengan jarak membentang sejauh 150 km.

Pada akhir September 2015, Indonesia memberikan proyek kereta kecepatan tinggi ini kepada Tiongkok, mengalahkan Jepang.^[2] Disebutkan bahwa tawaran Tiongkok untuk membangun jalur kereta kecepatan tinggi tersebut tanpa memerlukan jaminan dan pembiayaan dari Pemerintah Indonesia.^[3]

Setelah Jepang kalah proyek kereta cepat Indonesia–China, Jepang berniat bekerjasama dengan Industri Kereta Api untuk membangun kereta semi cepat yang menghubungkan Stasiun Surabaya Pasarturi dengan Stasiun Manggarai di Jakarta Selatan sebagai terusan dari proyek kereta cepat Indonesia–China.

Pada tanggal 21 Januari 2016, presiden Joko Widodo meresmikan proyek pembangunan kereta cepat Jakarta–Bandung sekaligus meletakkan batu pertama proyek tersebut.^[4]

Proyek kereta cepat Jakarta–Bandung merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) yang tercantum di Peraturan Presiden Nomor 93 tahun 2021 tentang perubahan atas Peraturan Presiden Nomor 107 tahun 2015 tentang percepatan penyelenggaraan prasarana dan sarana kereta kecepatan tinggi antara Jakarta dan Bandung.

Kemudian pada tanggal 24 September 2019, pemerintah Indonesia dan pemerintah Jepang sepakat tandatangani proyek kereta semi cepat Jakarta–Surabaya via jalur utara sebagai bentuk permintaan maaf atas gagalnya skema proposal di proyek kereta cepat Jakarta–Bandung yang dimenangkan oleh Tiongkok.^[5] Namun proyek ini ditunda^[6] selama akhir jabatan presiden Joko Widodo dan akan dilanjutkan pada masa pemerintahan kepresidenan selanjutnya.^[7][8]

Jenis layanan

Kereta cepat Jakarta–Bandung

Artikel utama: Kereta Cepat Jakarta-Bandung

l b s Whoosh
Legenda
Halim DKI Jakarta Jawa Barat Karawang Walini PDL Padalarang KC B G Tegalluar Summarecon Depo Tegalluar

Layanan kereta cepat ini menghubungkan antara Jakarta dan Bandung, dan diberi nama Kereta Cepat Whoosh.^[9]

Stasiun

• Stasiun Halim, terintegrasi Lin Bekasi
• Stasiun Karawang
• Stasiun Padalarang, terintegrasi Commuter Line Bandung Raya, Commuter Line Garut dan Kereta api Feeder Jakarta–Bandung
• Stasiun Tegalluar

Armada

Kereta cepat Jakarta–Bandung menggunakan kereta kecepatan tinggi seri KCIC400AF (Kereta Fuxing, diturunkan dari seri CR400AF) dan kereta inspeksi KCIC400AF CIT 22 01 yang diproduksi oleh CRRC Qingdao Sifang sebanyak 11 trainset dan 1 trainset kereta inspeksi. Saat kereta cepat, 9 trainset akan dijalankan manakala 2 lainnya disiapkan sebagai cadangan secara bergilir.^[10][11]

Perawatan

• Depo KCIC Karawang, Kabupaten Karawang
• Depo KCIC Rancaekek, Kabupaten Bandung^[11]

Lihat pula

• Jalur kereta api Boten–Vientiane, kereta api semi-cepat di Asia Tenggara.

Referensi

Templat:Kereta kecepatan tinggi Templat:Transportasi di Indonesia

Artikel bertopik Indonesia ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

• l
• b
• s