Masa Pemerintah Hindia Belanda

Pelabuhan Donggala berfungsi sebagai pelabuhan laut di kawasan Pulau Sulawesi.^[7] Pada masa awal pendirian dan penggunaannya oleh Belanda, Pelabuhan Donggala digunakan sebagai pelabuhan perdagangan. Hasil bumi seperti kopra dan kayu cendana dari wilayah Sulawesi Tengah dikumpulkan di Pelabuhan Donggala untuk diangkut ke Pelabuhan Makassar. Dari Pelabuhan Makassar, kopra dan kayu cendana diangkut ke Belanda.^[2]

Perusahaan Hindia Timur Belanda yang mengelola Pelabuhan Donggala menjadikannya salah satu jalur khusus bagi Koninklijke Paketvaart Maatschappij yang disebut Jalur 14.^[3] Pelabuhan Donggala disinggahi oleh kapal-kapal milik Koninklijke Paketvaart Maatschappij setiap dua minggu sekali sebagai penghubung dengan Pelabuhan Makassar dan Pelabuhan Manado.^[8]

Pada tahun 1905 M, Gubernur Jenderal Hindia Belanda yaitu Willem Rooseboom di Batavia menetapkan Pelabuhan Donggala sebagai pelabuhan perdagangan sekaligus pelabuhan penumpang.^[2] Kemudian pada tahun 1918, Pemerintah Hindia Belanda menetapkan bahwa Pelabuhan Donggal tidak lagi digunakan untuk kegiatan ekspor kopra. Ketetapan ini berdasarkan anggapan Pemerintah Hindia Belanda yang menganggap kegiatan ekspor di Pelabuhan Donggala bersifat mengurangi hak Koninklijke Paketvaart Maatschappij dalam pengeksporan kopra. Anggapan munculnya pengurangan hak Koninklijke Paketvaart Maatschappij atas Pelabuhan Donggala muncul karena kapal-kapal dari perusahaan asal Denmark yang bernama Noorsche juga mengadakan pengangkutan kopra sebanyak lima hingga enam kali dalam setahun di Pelabuhan Donggala.^[9]

Masa Pemerintah Indonesia

Pada masa Pemerintah Indonesia, Pelabuhan Donggala berstatus sebagai pelabuhan pengumpul.^[4] Pelabuhan Donggala dijadkan sebagai pelabuhan ekspor. Pelabuhan Donggala mengekspor barang-barang dari kawasan pantai bagian barat Provinsi Sulawesi Tengah.^[5] Pada tahun 1983, Pemerintah Indonesia menjadikan Pelabuhan Donggala sebagai salah satu pelabuhan perdagangan antarpulau dan luar negeri.^[10]

Fasilitas

Referensi