Mesin ini berdesain 2 batang tekan , sebuah desain yang jarang dipakai oleh toyota. Mesin ini mempunyai lubang inlet dan outlet disisi yang sama (non-crossflow).Crankshaft ditopang oleh lima bearing utama . Mesin 7k dikeluarkan dengan dua versi pengatur celah katup, ada yang masih menggunakan pengatur celah katup manual yang bisa disetel secara manual menggunakan feeler gauge dan pengatur celah katup hidrolik yang menggunakan tekanan oli untuk mengatur celah katup secara otomatis (tergantung tahun pembuatan). sedangkan mesin 4k dan 5k masih menggunakan pengatur celah katup manual.
K
Mesin K Toyota 1966
OHV 8 katub 1,1L (1.077cc)K diproduksi dari 1966 sampai 1969. mesin K-B yang mirip diproduksi 1968 sampai 1969, identifikasi -B berarti karburator ganda. Mesin memghasilkam tenaga 73PS (54kW; 72hp) pada 6600rpm.[1] Publica SL menerima versi yang lebih kuat ini.
Mesin 2KOHV1,0L (993cc) berkatub 8 buah diproduksi dari tahun 1969 sampai 1988. Ukuran langkah dan diameter silinder adalah 72mm ×61mm (2,83in ×2,40in).
Keluaran Tenaga pada tahun 1978 adalah 35kW; 48PS (47hp) at 5800rpm, dan 657N⋅m; 485lbf⋅ft (67kg⋅m) pada 3800rpm.[2] pada 1983, Selandia Baru menerima versi dengan tenaga 40kW (54PS; 54hp) pada 5800rpm, sedangkan Eropa menerima versi dengan tenaga 33kW (45PS; 44hp) pada 5600rpm, kedua dengan torsi maksimum 657N⋅m; 485lbf⋅ft (67kg⋅m) pada 4000rpm.
Mesin 3K berkatub 8 buah, overhead valve berkapasitas 1,2L (1.166cc) diproduksi dari 1969 sampai 1977. Ukuran diameter dan langkah silinder adalah 75mm ×66mm (2,95in ×2,60in).
Dari 1969 sampai 1975 3K-B adalah versi karburator ganda. 3K spesifikasi California, 3K-C (1977–1979) dan 3K-H adalah versi lain yang tersedia.
Japanese emission controls (TTC-C) ("Toyota Total Clean-Catalyst")
3K-R
183
135
180
9000
196
1.922
1.418
8200
13.0:1
TRD Racing circuit engine
4K
mesin 4K-U
Mesin 4K1,3L (1.290cc) diproduksi dari 1977 sampai 1989. Ukuran diameter dan langkah silinder adalah 75mm ×73mm (2,95in ×2,87in). Mesin ini berkatub 8 buah OHV.
Pada 1980, 4K menghasilkan tenaga 43kW; 59PS (58hp) pada 5250rpm. Dari tahun 1983 sampai 1984, keluaran tenaga adalah 46kW; 63PS (62hp) pada 5600rpm dan 971N⋅m; 716lbf⋅ft (99kg⋅m) pada 3600rpm.
4K-C spesifikasi California (1981-1982) menghasilkan 43kW; 59PS (58hp) pada 5200rpm dan 902N⋅m; 665lbf⋅ft (92kg⋅m) pada 3600rpm. Torsi mencapai 1.000N⋅m; 738lbf⋅ft (102kg⋅m) pada 3400rpm untuk the 4K-Ebahan bakar injeksi 1982 sampai 1984. 4K-U spek Jepang menghasilkan 55kW; 75PS (74hp) pada 5600rpm dan 1.049N⋅m; 774lbf⋅ft (107kg⋅m) pada 3600rpm pada 1982.
mesin Toyota 5K-C pada Liteace 1991mesin 5K di Toyota Kijang 1993
Mesin 5K berkapasitas 1,5L (1.486cc) diproduksi dari 1983 sampai 1996. Keluaran tenaga biasanya 53kW (71hp; 72PS) pada 5600rpm. Diameter dan langkah silinder adalah 805mm ×73mm (31,69in ×2,87in). Tersedia dalam transmisi mmual 4 atau 5 percepatan. Seperti model 4K dia memggunakan hydraulic lifters dan juga solid lifters untuk pushrodnya.[butuh klarifikasi]
Mesin 7K berkapasitas 1,8L (1.781cc) pertama diperkenalkan pada 1983. Ukuran diameter dan lngkah silinder adalah 805mm ×875mm (31,69in ×34,45in). Keluaran tenaga adalah 60kW; 81PS (80hp) pada 4600rpm dan 1.393N⋅m; 1.027lbf⋅ft (142kg⋅m) pada 2800rpm sedangkam versi EFI yang bisa ditemukan Toyota Kijang seri KF80 membangkitkan 62kW; 84PS (83hp) pada 4600rpm dan 147N⋅m; 108lbf⋅ft (15kg⋅m) pada 3200rpm.
↑2代目 パブリカ[Second generation Publica]. トヨタ自動車75年史 [75 years of Toyota history] (dalam bahasa Japanese). Toyota Motor Co. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑Tekniikan Maailma Magazine (dalam bahasa Finnish) (#15). 1978.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
123 トヨタオート [Toyota Auto] (catalog) (dalam bahasa Japanese), Toyota, June 1977, hlm.13, 041183-5206 Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑"5th Corolla Van". 75 years of history: Vehicle lineage. Toyota. Diakses tanggal 2013-11-16.