Maruti Suzuki Alto adalah mobil kota yang diproduksi dan dipasarkan oleh Maruti Suzuki di India . Model generasi pertama pada dasarnya adalah versi India dari mobil keiSuzuki Alto generasi kelima (dengan pilihan mesin yang lebih besar). Generasi kedua dibuat sebagai model mandiri, yang dibangun di platform yang sama dengan generasi pertama.[1][2][3] Sejak tahun 2006, Alto telah menjadi mobil terlaris di India dan melampaui angka produksi 1 juta pada bulan Februari 2008 menjadi model Maruti ketiga yang melampaui angka satu juta di India setelah Maruti 800 dan Maruti Omni dan keempat secara keseluruhan bergabung dengan Hyundai SantroPada tahun 2024, Alto adalah satu-satunya mobil di India yang pernah terjual lebih dari 5 juta unit. Ini adalah salah satu hatchback paling sukses saat ini di India Sejak peluncurannya, Alto telah menjadi salah satu mobil terlaris di India, dengan lebih dari 4,5 juta unit terjual hingga 2023.[4]
Generasi pertama (RF; 2000)
First generation (RF)
2004 Suzuki Alto GL 1.1 (UK; pre-facelift)
Informasi
Masa produksi
2000–2014
Maruti Suzuki Alto pertama kali diperkenalkan di pasar domestik India pada 27 September 2000. Namun, nama "Alto" sebelumnya telah digunakan untuk mengekspor model Maruti Suzuki Zen ke Eropa sejak sekitar tahun 1994. Di Eropa, Zen berhasil meraih pangsa pasar lebih dari 40% di Belgia dan 33% di Belanda pada tahun 1998.[3][5][6] Model Alto yang diproduksi di India memiliki kode sasis RF308, sedangkan versi K10 yang menggunakan mesin tiga silinder memiliki kode RF310. Untuk versi ekspor dengan mesin empat silinder, digunakan kode RF410.
Di India, Alto dianggap sebagai penerus alami dari model Maruti 800 yang telah terbukti populer. Alto menawarkan fitur tambahan seperti power steering, pengereman dengan bantuan daya, dan transmisi lima percepatan, yang tidak dimiliki oleh Maruti 800.
Maruti Suzuki Alto 800 pertama kali diluncurkan di pasar domestik India pada 16 Oktober 2012. Meskipun menggunakan platform yang sama dengan generasi sebelumnya, model ini hadir dengan desain bodi dan interior yang sepenuhnya baru. Alto 800 menggantikan generasi pertama Maruti Alto, meskipun produksi model sebelumnya masih berlangsung untuk beberapa waktu. Meskipun tetap menggunakan mesin 796 cc yang sama, berbagai modifikasi telah dilakukan untuk meningkatkan efisiensi dan performa.
Harga dasar Alto 800, yang telah menjadi mobil terlaris di India, sebenarnya diturunkan dengan model baru ini, karena menggantikan Maruti 800 yang telah lama dikenal. Berbagai metode ditemukan untuk menurunkan harga, termasuk menurunkan berat setiap komponen sebesar satu gram, dan juga dengan membangun robot mereka sendiri untuk memproduksi mobil.
Pada Mei 2016, versi yang diperbarui dari Alto 800 diperkenalkan dengan perubahan signifikan pada eksterior, interior, fitur, dan spesifikasi. Model baru ini menawarkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik, mencapai 24,7km/L. Pada April 2019, mobil ini menerima pembaruan lainnya. Alto 800 dihentikan produksinya pada tahun 2023 karena tidak memenuhi standar emisi BSVI Stage II yang baru diberlakukan.
Alto K10 (RF310)
Desain bagian depan Alto K10 mengalami pembaruan dengan lampu depan yang lebih tajam dan grille yang lebih besar, memberikan tampilan yang lebih modern dibandingkan model sebelumnya. Model bermesin F10 dihentikan produksinya, sementara Alto bermesin F8 digantikan oleh Alto 800 baru pada akhir tahun 2012.Desain bagian depan Alto K10 mengalami pembaruan dengan lampu depan yang lebih tajam dan grille yang lebih besar, memberikan tampilan yang lebih modern dibandingkan model sebelumnya. Model bermesin F10 dihentikan produksinya, sementara Alto bermesin F8 digantikan oleh Alto 800 baru pada akhir tahun 2012.
Alto K10 tetap diproduksi hingga tahun 2014 sebelum digantikan oleh Suzuki Alto generasi berikutnya.
Spesifikasi
Maruti Suzuki Alto pertama kali diperkenalkan di pasar domestik India pada 27 September 2000. Namun, nama "Alto" sebelumnya telah digunakan untuk mengekspor model Maruti Suzuki Zen ke Eropa sejak sekitar tahun 1994. Di Eropa, Zen berhasil meraih pangsa pasar lebih dari 40% di Belgia dan 33% di Belanda pada tahun 1998. Model Alto yang diproduksi di India memiliki kode sasis RF308, sedangkan versi K10 yang menggunakan mesin tiga silinder memiliki kode RF310. Untuk versi ekspor dengan mesin empat silinder, digunakan kode RF410.
Alto dianggap sebagai penerus alami dari model Maruti 800 yang telah terbukti populer. Alto menawarkan fitur tambahan seperti power steering, pengereman dengan bantuan daya, dan transmisi lima percepatan, yang tidak dimiliki oleh Maruti 800.
Alto 800 (RF308):
Varian Alto K10 diperkenalkan di pasar domestik India pada Agustus 2010, menggantikan model sebelumnya. Mobil ini dilengkapi dengan mesin bensin tiga silinder DOHC 1,0 liter K10B, yang juga digunakan pada Suzuki Celerio dan Wagon R. Mesin ini menghasilkan daya maksimum 67 PS (50kW) pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 90 Nm pada 3.500 rpm. Desain bagian depan Alto K10 mengalami pembaruan dengan lampu depan yang lebih tajam dan grille yang lebih besar, memberikan tampilan yang lebih modern dibandingkan model sebelumnya. Model bermesin F10 dihentikan produksinya, sementara Alto bermesin F8 digantikan oleh Alto 800 baru pada akhir tahun 2012.
Varian Alto K10 diperkenalkan di pasar domestik India pada Agustus 2010, menggantikan model sebelumnya. Mobil ini dilengkapi dengan mesin bensin tiga silinder DOHC 1,0 liter K10B, yang juga digunakan pada Suzuki Celerio dan Wagon R. Mesin ini menghasilkan daya maksimum 67 PS (50kW) pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 90 Nm pada 3.500 rpm. Alto K10 juga hadir dengan transmisi manual lima percepatan.
Alto K10 (RF310):
Varian Alto K10 diperkenalkan di pasar domestik India pada Agustus 2010, menggantikan model sebelumnya. Mobil ini dilengkapi dengan mesin bensin tiga silinder DOHC 1,0 liter K10B, yang juga digunakan pada Suzuki Celerio dan Wagon R. Mesin ini menghasilkan daya maksimum 67 PS (50kW) pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 90 Nm pada 3.500 rpm. Alto K10 juga hadir dengan transmisi manual lima percepatan.
Keamanan
Versi K10 dari Suzuki Alto yang diproduksi di India dan dijual di pasar Amerika Latin dalam konfigurasi paling dasar tanpa kantung udara telah menjalani uji tabrak oleh Latin NCAP pada tahun 2013. Mobil ini memperoleh 0 bintang untuk perlindungan penumpang dewasa dan 3 bintang untuk perlindungan penumpang anak-anak. Meskipun kekurangan fitur keselamatan, mobil ini sedikit lebih baik dibandingkan dengan alternatif lain yang tersedia di pasar pada saat itu.[8]
Galeri
Suzuki Alto GL 1.1 tahun 2004 (Inggris; sebelum tampilan baru)
Maruti Suzuki Alto 800 pertama kali diperkenalkan di pasar domestik India pada 16 Oktober 2012. Meskipun menggunakan platform yang sama dengan generasi sebelumnya, model ini hadir dengan desain bodi dan interior yang sepenuhnya baru. Alto 800 menggantikan generasi pertama Maruti Alto, meskipun produksi model sebelumnya masih berlangsung untuk beberapa waktu. Meskipun tetap menggunakan mesin 796 cc yang sama, berbagai modifikasi telah dilakukan untuk meningkatkan efisiensi dan performa.[10] Alto 800, kode model AOD308, masih didasarkan pada platform generasi sebelumnya [1] (yang masih didasarkan pada mobil keiAlto 1998 ) tetapi menerima bodywork dan interior yang sama sekali baru. Harga dasar Alto, yang sudah menjadi mobil terlaris di India, sebenarnya diturunkan dengan model baru, karena menggantikan Maruti 800 yang terhormat. Berbagai metode ditemukan untuk menurunkan harga, termasuk menurunkan berat setiap komponen sebesar satu gram, dan juga dengan membangun robot mereka sendiri untuk memproduksi mobil.[11] Harga dasar Alto 800, yang telah menjadi mobil terlaris di India, sebenarnya diturunkan dengan model baru ini, karena menggantikan Maruti 800 yang telah lama dikenal. Berbagai metode ditemukan untuk menurunkan harga, termasuk menurunkan berat setiap komponen sebesar satu gram, dan juga dengan membangun robot mereka sendiri untuk memproduksi mobil.
Pada Mei 2016, versi yang diperbarui dari Alto 800 diperkenalkan dengan perubahan signifikan pada eksterior, interior, fitur, dan spesifikasi. Model baru ini menawarkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik, mencapai 24,7km/L. Pada April 2019, mobil ini menerima pembaruan lainnya. Alto 800 dihentikan produksinya pada tahun 2023 karena tidak memenuhi standar emisi BSVI Stage II yang baru diberlakukan. Mobil ini menggunakan sasis dan fitur yang sama dengan Mazda carol.
Alto K10
Maruti Suzuki kemudian meluncurkan versi bertenaga K10 dari Alto generasi kedua (AOD310) pada 3 November 2014.[12] Diperkenalkan dengan harga dasar Rs. 3,06 Lakh, Alto K10 generasi berikutnya hadir dengan berbagai pembaruan eksterior dan interior, tetapi secara mekanis tetap sama. Mobil ini merupakan versi Alto 800 yang agak ditingkatkan dengan tampilan depan baru yang terdiri dari gril depan berlapis krom, lampu depan baru yang menyapu ke belakang, dan garis kap mesin yang didesain ulang. Ada juga perubahan pada lampu belakang, restrukturisasi bemper, velg 13 inci, kaca spion, molding pintu dan beberapa modifikasi kecil lainnya. Interiornya juga telah diperbarui, dengan dasbor baru, roda kemudi tiga palang, pelapis jok yang lebih halus, sistem musik dengan finishing hitam, dan kluster instrumen yang tampak lebih menarik. Fitur tambahan lain di dalam mobil ini antara lain power window di bagian depan, soket listrik 12 V, kaca spion yang dapat disesuaikan secara internal, bel peringatan lampu depan, pengingat kunci mati, dan indikator perpindahan gigi. Ini memiliki lebih banyak fitur daripada pendahulunya
Mesin yang digunakan pada Alto K10 2015 adalah mesin K10B 1.0 liter yang juga digunakan pada Celerio dan Wagon R. Namun, kali ini mesin tersebut telah disetel untuk menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih baik, dan Alto K10 baru ini memiliki penghematan bahan bakar bersertifikat ARAI sebesar 24,06km/L (56,6 mpg AS), 15 persen lebih baik dari model lama. Alto K10 facelift tersedia dengan dua transmisi berbeda; transmisi manual 5-percepatan dan Auto Gear Shift (AGS) 5-percepatan. AGS adalah teknologi transmisi manual otomatis, yang memindahkan gigi dengan bantuan aktuator yang dipetakan ECU pada kecepatan mesin yang telah ditentukan sebelumnya. Hal ini juga memungkinkan pengemudi untuk mengganti gigi saat diperlukan. Ini adalah salah satu mobil tertua di India yang mendukung ini
Keamanan
Pada tahun 2014, Alto 800 tanpa airbag dan ABS diuji tabrak oleh Global NCAP (mirip dengan Latin NCAP 2013). Mobil ini menerima 0 bintang untuk penumpang dewasa dan 2 bintang untuk penumpang anak.Mobil ini tidak memiliki fitur keselamatan seperti model sejenis seperti Suzuki Swift, Mini Cooper, BMW Isetta dan Nissan Cube.[13]
Galeri
Suzuki Alto 800 GL 2014 (Chili)
Suzuki Alto 800 2016 (Uruguay; facelift pertama)
Suzuki Alto 800 2020 (Chili; facelift kedua)
Suzuki Alto K10 GLX 2016 (Chili)
Suzuki Alto K10 GLX 2018 (Chili)
Pedalaman
Generasi ketiga (2022)
Alto K10 diluncurkan di India sebagai generasi baru pada 18 Agustus 2022 setelah dua tahun absen karena meningkatnya permintaan dari pasar pelanggan Asia Selatan.[14] Ia dibangun pada platform HEARTECT yang digunakan bersama dengan S-Presso .
Keamanan
Maruti Alto K10 mendapat peringkat 2 bintang untuk orang dewasa dan 0 bintang untuk balita di Global NCAP berdasarkan protokol barunya (berdasarkan Latin NCAP 2016) pada tahun 2023 [15][16] Maruti suzuki menjadikan enam airbag standar pada semua varian. Varian ini secara teknologi dan fitur lebih unggul dibandingkan pendahulunya [17]
_front_view.jpg)
_Alto_0.8_MT_grey_interior_view_in_Brunei.jpg)
