Jurnatan–Demak

Mulanya, trase pertama jalur ini melewati selatan depot minyak Pengapon milik Dordtsche Petroleum Maatschappij, B.V. (DPM) (sekarang milik Pertamina) dan melewati pinggir Jalan Pengapon. Bahkan dari Halte Pengapon juga dibuat percabangan menuju depot minyak. Namun, semenjak adanya perluasan Stasiun Semarang Gudang milik NIS seiring dioperasikan stasiun kereta api penumpang yang baru di Tawang pada tanggal 1 Juni 1914,^[6] jalur tersebut kemudian diubah trasenya menjadi di sebelah utara depot minyak tersebut. Rel di selatan depot minyak tersebut dicabut pada tahun 1930-an.

Pada tahun 1914, SJS pernah merencanakan konsesi pembangunan jalur trem ganda dari Semarang hingga Demak. Namun, realisasi fisiknya tidak pernah diselesaikan.^[7]

Ruas-ruas berikutnya

SJS membuka jalur ruas Demak–Kudus pada tanggal 15 Maret 1884, Kudus–Juwana 19 April 1884, serta Juwana–Rembang 1 Mei 1900. SJS juga memperpanjang jalurnya menuju Lasem agar pengiriman produk-produk dari Lasem berjalan lancar.^[8]

Mulanya, trase pertama jalur ini melewati pusat Kota Kudus dan melewati Alun-alun Kudus. Namun semenjak pelayanan trem uap di lintas ini meningkat, diusulkanlah sebuah stasiun baru di Wergu, yang dikenal dengan sebutan Stasiun Wergu. Stasiun ini dibuka pada tahun 1919 dan jalur lama pun dicabut.^[9]

SJS pada dasarnya berkeinginan untuk mengembangkan jalur kereta api agar masyarakat Rembang, Grobogan, dan Blora juga ikut menikmati layanan yang dijalankan oleh SJS. Karena potensi transportasi di kabupaten-kabupaten tersebut belum bisa maksimal, SJS merencanakan pembangunan jalur kereta api yang menghubungkan Pati dengan Rembang dan Blora serta Demak menuju Purwodadi.^[8]

Penutupan dan kebangkitan kembali

Jalur ini ditutup pada tahun 1974 untuk Stasiun Jurnatan. Semua perjalanan trem uap/kereta api yang mengawali dan mengakhiri di Jurnatan dipindah ke Stasiun Tawang.^[10][11]

Lintas-lintas SJS banyak yang ditutup pada tahun 1986 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum; tetapi rel di jalur ini banyak yang belum dicabut, begitu menurut keterangan dari de Jong dalam bukunya yang berjudul Spoorwegstations op Java.^[12] Rel kemungkinan dicabut pada akhir 1990-an. Sejumlah stasiun kereta api yang masih ada telah beralih fungsi, dan tidak ada reaktivasi untuk jalur kereta api ini. Stasiun Kemijen dipertahankan sebagai stasiun barang, tetapi hanya digunakan sebagai sepur simpan gerbong-gerbong sampai akhirnya kompleks stasiun ini dimanfaatkan sebagai tambak pada awal dekade 2000-an.

Berdasarkan Perpres No. 79 Tahun 2019, jalur kereta api Semarang–Rembang dimasukkan dalam daftar pembangunan jalur kereta api baru guna mendukung pemerataan dan percepatan pembangunan di sekitar Kawasan Kedungsepur (Kendal, Demak, Semarang (kota & kabupaten), Salatiga, dan Grobogan (Purwodadi)).^[13] Selain itu, rencana reaktivasi jalur ini juga tercantum dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional tahun 2018.^[14]

Lintas aktif

• Tegal–Brumbung

Lintas nonaktif

Trase-trase lama

Sekitar Semarang

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Segmen Jurnatan–Tenggang				Diresmikan pada tanggal 2 Juli 1883
	Jurnatan		Purwodinatan, Semarang Tengah, Semarang	km 0+000 (semua lintas SJS)		Tidak beroperasi
	Tawang/Spoorlaan (SJS)	SPN	Jalan Ronggowarsito 14, Tanjung Mas, Semarang Utara, Semarang	km 0+700		Tidak beroperasi
	Pengapon (depot minyak DPM)			km ?		Tidak beroperasi
3602	Tenggang	TEG	Jalan Tenggang, Tambakrejo, Gayamsari, Semarang	km 3+800	2,30 m	Tidak beroperasi

Sekitar Demak

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Segmen Buyaran–Demak Lama				Diresmikan pada tanggal 27 September 1883
3608	Buyaran	BYA	Jalan Raya Semarang-Demak, Pulosari, Karangtengah, Demak	km 20+351	3,45 m	Tidak beroperasi
	Aloon-aloon Demak		Jalan Sultan Fatah, Bintoro, Demak, Demak			Tidak beroperasi
	Demak Lama	DM Lama	Jalan Sultan Fatah, Bintoro, Demak, Demak			Tidak beroperasi
Segmen Demak–Kudus				Diresmikan pada tanggal 15 Maret 1884
3611	Branjangan	BRJ	Jalan Raya Semarang–Demak, Bintoro, Demak, Demak	km 27+500	3,63 m	Tidak beroperasi

Sekitar Kudus

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Segmen Demak–Kudus				Diresmikan pada tanggal 15 Maret 1884
3616	Tanggulangin (Kudus)	TLI	Jalan Raya Semarang–Pati, Jati Wetan, Jati, Kudus	km 47+100	7,52 m	Tidak beroperasi
Segmen Kudus Alun-alun–Bendokerep				Diresmikan pada tanggal 19 April 1884
-	Alun-alun Kudus	-	Jalan Simpang Tujuh, Demaan, Kota Kudus, Kudus	km ?		Tidak beroperasi
-	Kudus Lama	KS Lama	Jalan Simpang Tujuh, Rendeng, Kota Kudus, Kudus	km ?		Tidak beroperasi
3622	Bendokerep	BDP	Jalan Nasional 1 / Jalan Raya Kudus–Pati, Ngembalrejo, Bae, Kudus	km 55+300		Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang dicetak tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang dicetak miring merupakan stasiun nonaktif. Referensi: Letak stasiun: [15][16] Pengidentifikasi stasiun: [17] Tanggal pembukaan jalur: [18]: 106–124