Hyundai Casper (bahasa Korea:현대 캐스퍼code: ko is deprecated ) merupakan SUVcrossoversegmen A yang diproduksi oleh Hyundai, perusahaan otomotif di Korea Selatan. Ini merupakan SUV terkecil yang ditawarkan oleh merek tersebut dan juga menjadi kendaraan terkecil yang Hyundai jual pada saat ini.
Casper telah dikembangkan untuk memasuki kategori "Mobil ringan" atau di Korea Selatan disebut '경차; Gyeongcha', dimana kategori ini memberikan insentif pajak untuk kendaraan dengan panjang kurang dari 3,600 mm (141.7 in) dan lebar kurang dari 1,600 mm (63.0 in) dan menjadi mobil Hyundai pertama setelah Atos/Santro yang menempati segmen tersebut. Karena itulah, Casper dikembangkan sebagai mobil dengan konfigurasi kursi untuk 4 penumpang.
Versi elektrifikasi dari mobil ini diperkenalkan di Korea Selatan pada Juni 2024 sebagai Hyundai Casper Electric (현대 캐스퍼 일렉트릭) dan dijual di Eropa, Australia dan Jepang pada 2025 sebagai Hyundai Inster (현대 인스터).
Ikhtisar
Casper
Hyundai merilis set berisi gambar-gambar dari Casper pada 1 September 2021. Pre-order untuk mobil ini dimulai pada 15 September 2021 dan mobil ini dirilis pada 29 September 2021.
Menurut Hyundai, nama "Casper" bukan hanya diambil dari salah satu kota di Wyoming, tapi ini juga diambil dari teknik skateboardCasper. Ini juga menegaskan bahwa Casper akan tersedia dengan fitur Hyundai SmartSense (sebutan Hyundai untuk ADAS) untuk ketiga variannya, yaitu Smart, Modern dan Inspiration.
Fascia depan memiliki lampu sein pada bagian atas dan LED DRL pada bagian bawah. Handle pintu belakang menggunakan model tersembunyi di dekat bagian kaca jendela belakang. Motif 'Parametric Pixel' dari grill depan pun diaplikasikan pada desain lampu belakang. Lampu sein model melingkar digunakan untuk bagian depan/belakang. Kursi baris kedua sendiri terdiri atas dua kursi tunggal.
Casper memakai rem parkir model pedal. Teknologi keselamatan seperti FCPA (Forward Collision Prevention Assistance), LDPA (Lane Departure Prevention Assistance) dan LM (Lane Maintenance) turut disematkan.
Casper Van dirilis pada 3 Februari 2022. Mobil ini memiliki kapasitas muat sebanyak 940 liter dengan mengosongkan tempat di baris kedua. Area-area besar di mobil ini menerapkan metode konstruksi ringan yaitu Hot Stamping untuk meminimalisir deformasi bodi apabila terjadi tabrakan. Kekuatan torsional dan daya tarik rata-rata pun ditingkatkan melalui bodi ringan berkekuatan tinggi. Model faceliftnya sendiri diungkap pada 16 Agustus 2024.
Galeri
Pra-facelift
Tampak depan
Tampak belakang
Interior
Tampak depan (Van)
Tampak belakang (Van)
Interior (Van)
Facelift
Tampak depan
Tampak belakang
Powertrain
Tipe mesin
Tahun produksi
Transmisi
Tenaga
Torsi
SmartStream G 1,0 L MPi 3-segaris
2021-sekarang
Otomatis 4-percepatan
76 PS (56 kW; 75 hp) pada 6,200 rpm
95 N⋅m (9.7 kg⋅m; 70 lbf⋅ft) pada 3,750 rpm
Kappa II 1,0 L T-GDi 3-segaris
100 PS (74 kW; 99 hp) pada 4,500–6,000 rpm
172 N⋅m (17.5 kg⋅m; 127 lbf⋅ft) pada 1,500–4,000 rpm
Versi elektrifikasi dari Casper diperkenalkan pada 27 Juni 2024 di ajang Busan International Mobility Show (BIMOS). Model ini dijual di Korea Selatan sebagai Casper Electric dan di Eropa, Australia dan Jepang sebagai Inster. Menurut Hyundai, Inster merupakan gabungan dari dua kata, yaitu 'intimate' dan 'inovatif'.
Di Eropa, Inster diposisikan di antara segmen A-SUV dan B-SUV. Hyundai resmi memulai pemasaran model ini pada 10 Januari 2025 di Jepang dan pada 16 April 2025 di Australia, tapi Hyundai belum mengumumkan rencana apapun untuk pasar Amerika Serikat.
Dibandingkan dengan Casper bermesin bensin, Hyundai memperpanjang sumbu roda dari kedua model ini masing-masing sepanjang 180 dan 230 mm (7,1 dan 9,1 inci). Model ini juga melebar 15 mm (0,6 inci).
Galeri
Tampak belakang
Interior
Powertrain
Powertrain
Casper Electric ditenagai oleh baterai berkapasitas 42 kWh (Standard Range) atau 49 kWh (Long Range) yang dikontrol oleh IDM (Integrated Drive Module) yang diambil dari BorgWarner. Keluaran tenaga maksimalnya adalah 97 PS (71,1 kW; 95 hp) untuk Standard Range dan 115 PS (84,5 kW; 113 hp) untuk Long Range. Keluaran torsi maksimalnya sendiri yaitu 147 N⋅m (108 lb⋅ft).
Walaupun laporan awal menyebutkan bahwa mobil ini akan memakai baterai berjenis Lithium iron phosphate (LiFePO4), di saat peluncurannya, Hyundai mengumumkan bahwa model ini akan memakai baterai berjenis Lithium nickel manganese cobalt (NMC). Menurut standar WLTP, jarak tempuhnya antara 300 km (186 mi) untuk Standard Range dan 355 km (221 mi) untuk Long Range.
Sistem pengisian daya mobil ini memakai tipe CCS2 (CHAdeMO untuk spek Jepang), dimana sumber AC dapat menerima daya listrik hingga 11 kW, sedangkan sumber DC dapat menerima daya listrik hingga 120 kW, yang menjadikan pengisian baterai dari 10 hingga 80% dapat diselesaikan dalam waktu 30 menit.
_(cropped).jpg)
.jpg)
.jpg)
_(cropped).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
