Fregat Serbaguna

Fregat Serbaguna (General Purpose Frigate/GPFF) yang dihasilkan diharapkan menjadi kelas fregat serbaguna yang lebih ringan, fleksibel, dan lebih terjangkau.^[22][23] Menurut SDSR 2015, biaya fregat yang lebih rendah ini dapat mendorong Angkatan Laut Britania Raya untuk mengakuisisi lebih dari lima kapal, sehingga meningkatkan jumlah fregat dan kapal perusak secara keseluruhan.^[24] Selama sebuah pembacaan tentang pertahanan dan keamanan pada bulan Juli 2016, GPFF disebut sebagai fregat Tipe 31 oleh First Sea Lord, Laksamana Sir Philip Jones,^[25] yang juga menyatakan bahwa fregat Tipe 31 dapat beroperasi secara permanen "di sebelah timur Suez"—dari wilayah Teluk Persia hingga Asia-Pasifik.^[25] Pada bulan yang sama, BAE Systems mengungkapkan dua desain fregat serbaguna: "kelas Avenger", yang didasarkan pada "kapal patroli lepas pantai kelas Amazonas/kelas River Batch 2", dan "kelas Cutlass" yang digambarkan sebagai "derivasi yang diperluas dan ditingkatkan secara signifikan dari desain korvet kelas Al Shamikh".^[26] The Sunday Times menyatakan bahwa masing-masing Babcock International dan BMT juga telah mengirimkan satu desain.^[27][28] Jones mendeskripsikan GPFF sebagai "untuk menjadi kapal yang jauh lebih sederhana. Kapal ini tetap merupakan kapal perang yang kompleks, dan masih mampu melindungi, mempertahankan, dan memberikan pengaruh di seluruh dunia, tetapi sengaja dibentuk dengan pelajaran dari berbagai pengalaman dari industri yang lebih luas dan teknologi siap pakai untuk membuatnya... lebih menarik untuk dioperasikan di tingkat operasi Angkatan Laut Kerajaan yang sedikit lebih rendah."^[14] IHS Janes mendeskripsikannya sebagai "fregat yang kredibel" yang akan melindungi "keamanan maritim, operasi kontra-terorisme dan kontra-pembajakan maritim, tugas pengawalan, dan dukungan tembakan laut... [berada] di antara kemampuan kelas atas yang diberikan oleh Tipe 26 dan Tipe 45, dan hasil yang berorientasi pada kepolisian yang akan disampaikan oleh lima OPV Batch 2 kelas River."^[29]

Sebuah grafik yang dirilis oleh Angkatan Laut Britania Raya pada bulan September 2017 menekankan kemampuan adaptasi modular dan konstruksi desain yang fleksibel untuk peluang ekspor. Persyaratan inti fregat Tipe 31e meliputi meriam kaliber menengah, sistem pertahanan titik, hanggar, dan dek penerbangan untuk helikopter Wildcat atau helikopter seberat sepuluh ton yang dioperasikan oleh awak sekitar 100 orang dengan ruang yang cukup untuk 40 personil lagi.^[30] Pemerintah Britania Raya mengeluarkan Permintaan Informasi (RFI) pada bulan September 2017, merinci karakteristik yang diinginkan dari Tipe 31e. RFI tersebut memberikan detail yang lebih rinci seperti "Meriam Kaliber Menengah" dengan kekuatan lebih dari 57 mm (2,2 in), sistem rudal anti-pesawat pertahanan titik dan kemampuan opsional untuk meluncurkan dan memulihkan pesawat nirawak.^[31]

Strategi Pembangunan Kapal Nasional

Pada bulan Oktober 2017, Financial Times menyatakan bahwa "para pejabat di Kementerian Pertahanan, Departemen Keuangan, dan Angkatan Laut Britania Raya telah lama merasa keberatan dengan kewajiban, yang ditetapkan satu dekade lalu, untuk mempertahankan keterampilan dan kapasitas pembuatan kapal di galangan kapal BAE di Clyde terlepas dari kebutuhan angkatan laut. Artikel tersebut mengutip Francis Tusa, seorang analis pertahanan, yang berpendapat bahwa kompetisi tersebut tampaknya dirancang untuk mematahkan dominasi BAE dalam pembuatan kapal angkatan laut; "seandainya mereka mengajukan penawaran sebagai BAE Systems, mereka tidak akan menang. Itu sudah sangat jelas. Faktanya, Tipe 31 kemungkinan besar dirancang untuk mengecualikan tawaran apa pun yang mencakup BAE." Namun, hal ini dibantah oleh Kementerian Pertahanan, yang menyatakan bahwa kompetisi tersebut dirancang untuk meningkatkan kecepatan pengiriman dan mengurangi biaya.^[32]

Untuk menjaga kapasitas pembuatan kapal nasional, strategi pembangunan kapal nasional tahun 2017 mengusulkan pemesanan batch awal lima fregat Tipe 31e dengan tanggal mulai beroperasi pada tahun 2023, dengan biaya yang dibatasi maksimal £250 juta per unit, akan diikuti dengan pesanan batch kedua fregat Tipe 31 untuk Angkatan Laut Britania Raya.^[15]

Pembaruan Strategi Pembangunan Kapal Nasional yang diterbitkan oleh Pemerintah Britania Raya pada bulan Maret 2022 menyatakan: Tipe 31, proyek perintis strategi tahun 2017, berhasil dikontrak sesuai jadwal dan dengan harga yang diminta, serta memiliki kemampuan yang melebihi banyak ekspektasi.^[33]

Tender desain

Sepanjang tahun 2017, beberapa desain dari berbagai perusahaan diusulkan sebagai kandidat untuk Tipe 31. BAE mengajukan dua desain, "Avenger", yang pada dasarnya merupakan OPV kelas River Batch 3 yang disempurnakan,^[34] dan "Cutlass", sebuah turunan yang diperpanjang dan ditingkatkan secara signifikan dari korvet kelas Al Shamikh.^[35] BMT mengajukan desain yang disebut "Venator 110",^[36] dengan Steller Systems yang mengajukan proyek "Spartan",^[37] dan Babcock menawarkan desain bernama "Arrowhead 120".^[38]

Pada bulan Oktober 2017, BAE Systems mengumumkan akan menarik diri dari kompetisi Type 31e sebagai kontraktor utama, dengan alasan keterbatasan kapasitas galangan kapalnya di Clyde, yang penuh dengan pekerjaan pada kapal patroli kelas River baru dan fregat Tipe 26. Sebaliknya, BAE mengumumkan kemitraan dengan Cammell Laird, di mana BAE akan menyediakan keahliannya dalam desain dan integrasi sistem, sementara Cammell Laird akan menjadi kontraktor utama dan bertanggung jawab atas perakitan kapal di galangan kapalnya di Birkenhead.^[39] Rancangan yang direncanakan diberi nama "Leander", sebagai referensi kepada tiga kelas kapal sebelumnya di Angkatan Laut Britania Raya.^[40]

Pada bulan November 2017, diumumkan bahwa BMT dan Babcock menandatangani perjanjian kerja sama untuk Tipe 31. Mereka tidak memilih antara desain "Venator 110" atau "Arrowhead 120" masing-masing, tetapi akan mengeksplorasi desain-desain tersebut untuk menentukan pilihan terbaik.^[41] Pada akhir bulan Mei 2018, Babcock, bermitra dengan BMT, dan Thales Group mengumumkan desain "Arrowhead 140", yang didasarkan pada lambung kapal fregat kelas Iver Huitfeldt milik Denmark.^[42]

Kompetisi tersebut ditangguhkan pada tanggal 20 Juli 2018 karena 'jumlah penawaran yang memenuhi syarat tidak mencukupi'; namun, The Times mengklaim hal ini disebabkan oleh "krisis pendanaan".^[43] Kompetisi tersebut dimulai kembali pada bulan Agustus 2018.^[44]

Seleksi fase desain kompetitif

Pada tanggal 10 Desember 2018, Tiga kelompok dipilih untuk fase desain kompetitif:^{[butuh rujukan]}

• BAE Systems/Cammell Laird dengan desain Leander yang mereka rencanakan
• Babcock/BMT/Thales dengan desain Arrowhead 140 (AH140) mereka
• Atlas Elektronik UK/ThyssenKrupp Marine Systems, yang kemungkinan besar didasarkan pada desain MEKO A-200

Baik peserta yang dipimpin oleh BAE Systems maupun Babcock telah diajukan ketika kompetisi tersebut ditangguhkan sementara. Penawaran ketiga diajukan oleh tim yang dipimpin oleh Atlas Elektronik UK. Baik proposal Babcock maupun Atlas mencakup Ferguson Marine di Clyde dan Harland & Wolff di Belfast.^[45] Pada bulan Agustus 2019, kedua perusahaan ini mengumumkan bahwa mereka mengalami kesulitan keuangan.^[46][47]

Diumumkan pada tanggal 12 September 2019 bahwa desain Arrowhead 140 telah dipilih sebagai basis untuk fregat Tipe 31.^[48] Kontrak tersebut secara resmi diberikan kepada Babcock pada tanggal 15 November 2019, dengan biaya produksi rata-rata sebesar £250 juta per kapal dan total biaya program diperkirakan mencapai £2 miliar dengan nilai £1,25 miliar untuk Babcock.

Pada tanggal 20 Januari 2020, Komite Akuntabilitas Publik diberitahu oleh Sekretaris Tetap untuk Pertahanan bahwa kapal pertama akan diluncurkan pada tahun 2023, tetapi tanggal pengoperasiannya akan dimulai pada tahun 2027.^[49] Pernyataan sebelumnya menyebutkan tanggal pengoperasiannya akan dilakukan pada tahun 2023.^[50] Pada bulan September 2022, John Howie, kepala bagian urusan korporat untuk Babcock International, menyatakan bahwa kelima kapal akan "dikirimkan" ke Angkatan Laut pada tahun 2028,^[51] meskipun sumber lain^[siapa?] menduga bahwa tanggal "mulai beroperasi" yang sebenarnya mungkin agak lebih lambat.^[52]

Angkatan Laut Britania Raya – Tipe 31 (kelas Inspiration)

Kelas Inspiration memiliki panjang 138,7 m (455 ft 1 in), lebar 20,36 m (66,8 ft) dan bobot perpindahan 7.000 ton (6.900 ton panjang). Kapal ini akan memiliki awak sekitar 110 pelaut (dengan akomodasi yang tersedia untuk sekitar 80 personel tambahan),^[10] jangkauan total 7500 mil laut, dan kecepatan maksimum 26+ knot.^[59][68][53]

Pengadaan peralatan yang sesuai untuk Tipe 31 sangat berbeda dari praktik tradisional, dengan keputusan desain yang dibuat oleh kontraktor utama [Babcock] atau integrator sistem misi [Thales] yang bertindak sebagai otoritas desain, bukan oleh organisasi Defence Equipment and Support (DE&S) atau personel Angkatan Laut Britania Raya, sesuai dengan karakteristik utama yang ditetapkan oleh Kementerian Pertahanan untuk fregat serbaguna.^[69] Makalah teknik Babcock yang diterbitkan menyatakan: "Berbagai aturan dan standar yang digunakan di seluruh dunia untuk mendesain kapal menghasilkan berbagai tingkat kemampuan pada sebuah kapal perang, bahkan di antara angkatan laut NATO. Persyaratan Angkatan Laut Britania Raya (RN) telah diasah oleh pengalaman tempur angkatan laut di dunia nyata yang diperoleh dengan susah payah di era rudal; mendorong beberapa standar paling ketat yang dapat diterapkan dalam desain kapal perang. Fregat Tipe 31 kini memenuhi persyaratan dan standar terbaru ini, secara signifikan meningkatkan kinerjanya dibandingkan dengan banyak desain fregat dari luar negeri dan fregat serbaguna Tipe 23 rancangan tahun 1980-an yang akan digantikannya dalam layanan Angkatan Laut Britania Raya."^[70]

Pada tanggal 1 Oktober 2020, BAE Systems Bofors mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani kontrak untuk memasok lima meriam kaliber menengah Bofors 57 mm Mk3 dan sepuluh meriam kaliber kecil Bofors 40 mm Mk4 dikirim ke Angkatan Laut Kerajaan untuk lima fregat Tipe 31 pertama.^[71] Meriam 57 mm Mk3 akan dipasang di posisi A, sedangkan dua meriam 40 mm Mk4 akan dipasang di posisi B dan Y dalam konfigurasi tembakan menyamping.^[69] Pada bulan November 2022, Kementerian Pertahanan memberikan kontrak kepada BAE Systems untuk fasilitas pelatihan Bofors untuk sistem meriam laut 57 mm Mk3 dan 40mm Mk4 yang akan dipasok bersama dengan lima Kapal Frigat Serbaguna Tipe 31.^[72]

Pada tahun 2019, Forces News melaporkan bahwa desain tersebut akan memiliki rudal Sea Ceptor (CAMM), radar pengawasan udara dan permukaan canggih, serta radar penunjuk target seperti Thales NS110^[73] dan mampu mengoperasikan sebuah AgustaWestland Wildcat HMA2 atau sebuah AgustaWestland Merlin HM2.^[74] Tipe 31 akan memiliki Radar Active Electronically Scanned Array (AESA) 4D Dual-Axis, Multi-Beam pertama yang dipasang pada kapal fregat Angkatan Laut Britania Raya [Thales NS110].^[59]

Sistem peluncuran vertikal untuk Tipe 31 dan muatan rudalnya telah mengalami sejumlah revisi selama proses pengembangannya. Awalnya, desain tersebut akan dipertahankan, tetapi dengan "dilengkapi untuk tetapi tidak dengan" Sistem Peluncuran Vertikal Mark 41 dengan panjang serang 32 sel akan digantikan oleh 'peternakan jamur' Sea Ceptor 24 sel dengan konfigurasi serupa seperti yang ditemukan pada fregat Tipe 23.^[75][76] Kemudian, versi peluncur ini direvisi menjadi versi yang lebih modular, terdiri dari dua modul peluncur 2x3 sel dengan pengurangan jumlah rudal dari 24 menjadi 12, kemungkinan sebagai upaya penghematan biaya.^[77] Pada tanggal 17 Mei 2023, Panglima Angkatan Laut Pertama, Ben Key, menyatakan bahwa fregat Tipe 31 sebenarnya akan dilengkapi dengan kompleks Mark 41 Strike-Length 32 sel.^[78][79] Komposisi rudal yang tepat untuk Tipe 31 dengan Mark-41 belum dikonfirmasi, tetapi kemungkinan besar pada akhirnya akan terdiri dari setidaknya 32 rudal Sea Ceptor yang dikemas empat kali lipat ke dalam salah satu dari empat modul peluncuran 8 sel, di samping kemungkinan mengintegrasikan varian peluncuran permukaan mendatang dari Senjata Jelajah/Anti-Kapal Masa Depan yang sedang dikembangkan bersama oleh Britania Raya, Prancis, dan Italia untuk kemampuan peperangan permukaan.^[78][79] Sumber lain sebelumnya telah menyarankan bahwa kapal tersebut mungkin akan dilengkapi dengan Naval Strike Missile yang diluncurkan dari tabung, yang dapat dipindahkan dari fregat Tipe 23 yang akan dipensiunkan dan dipasang pada Tipe 31.^[80] Pada awal tahun 2024, dilaporkan bahwa sistem Mark 41 idak nkan diintegrasikan ke fregat Tipe 31 pertama dan Sebaliknya, penambahan tersebut dan hanya akan ditambahkan selama periode penambahan kemampuan di masa mendatang.^[81] Memang, hingga awal tahun 2025 sistem Mark 41 belum didanai dan, jika proyek tersebut dilanjutkan, belum ada informasi mengenai jumlah rudal atau pengaturan pengemasan sel untuk Sea Ceptor.^[82]

Pada bulan Juni 2023, haluan kapal pemimpin yang sudah selesai, HMS Venturer, mengungkapkan ^[53] bahwa sonar yang dipasang di haluan juga tidak akan menjadi bagian dari konstruksi awal kapal tersebut.^[83]

Pada tanggal 26 Maret 2024, Diumumkan bahwa sistem peluncuran umpan tetap Sea Gnat akan digantikan di seluruh armada pengawal Angkatan Laut Kerajaan dengan peluncur umpan yang dapat dilatih Ancilia buatan SEA termasuk pada kapal Type 31 menyusul kontrak senilai £135 juta. Sepasang peluncur akan dipasang di dek dan masing-masing akan menyediakan dua belas putaran umpan pancing inframerah yang siap digunakan serta umpan pengalih perhatian frekuensi radio untuk mengalahkan ancaman rudal dan kemungkinan kemampuan untuk meluncurkan rudal Martlet di masa depan.^[84][85]

Pada tanggal 14 Mei 2024, Panglima Angkatan Laut Pertama Ben Key mengumumkan bahwa fregat Tipe 31 akan dilengkapi dengan kemampuan serangan darat. Tiga rudal yang sedang dipertimbangkan adalah Naval Strike Missile, rudal jelajah Tomahawk, dan Senjata Jelajah/Anti-Kapal Masa Depan.^[86]

Pada bulan Juni 2024, Babcock International menerbitkan makalah teknis yang menguraikan pengembangan model awak kapal untuk fregat Tipe 31 Angkatan Laut Britania Raya. Tujuannya adalah untuk meminimalkan ukuran awak sambil memastikan pengoperasian yang efektif dari kapal perang permukaan yang besar. Susunan awak kapal yang dihasilkan mencerminkan jumlah awak kapal terkecil yang praktis dan berkelanjutan untuk fregat serbaguna berbobot 7.000 ton yang mampu melakukan operasi tempur global, yang dimungkinkan oleh kemampuan yang matang, teknologi dengan kesiapan tinggi dan selaras dengan peraturan angkatan laut dan standar desain terbaru.^[53]

TNI Angkatan Laut – Fregat Merah Putih

Sebagai bagian dari kontrak utama, Fregat Merah Putih akan dipersenjatai dengan satu meriam OTO Melara 76 mm, satu meriam Rheinmetall Oerlikon Millennium 35 mm, dan dua RCWS Leonardo Lionfish 12,7 mm, sementara perangkat elektronik dan sensornya mencakup radar multifungsi Aselsan Mete Han AESA, radar pengawasan udara dan permukaan serta kendali helikopter Aselsan MAR-D / CENK-200-N, sonar terpasang di lambung kapal Aselsan FERSAH, alat bidik target Aselsan, sistem manajemen tempur ADVENT HAVELSAN, peralatan pusat informasi tempur buatan HAVELSAN, dua sistem peluncur umpan Aselsan KARTACA-N 8x6 130 mm, sistem IFF dari Leonardo, dan perangkat lunak peperangan elektronik Elettronica.^[87][88]

Peralatan tambahan dalam konfigurasi "fitted for-but not with" (FFBNW) mencakup tambahan satu meriam OTO Melara 76 mm, tambahan dua RCWS Leonardo Lionfish 12,7 mm, 8x8 sel (total 64 sel) Sistem peluncuran vertikal (VLS) Roketsan MIDLAS untuk rudal permukaan-ke-permukaan dan permukaan-ke-udara, dua peluncur torpedo tiga laras Leonardo B515/3 324mm untuk torpedo MU90 LWT, dan radar pengawasan udara dan permukaan jarak jauh Aselsan CENK 400-N AESA.^[87][88]

Angkatan Laut Polandia – kelas Wicher

Tentang kelas
Nama:	Fregat kelas Wicher
Pembangun:	PGZ Stocznia Wojenna[89]
Operator:	Angkatan Laut Polandia
Jumlah:	2
Rencana:	3
Selesai:	0
Ciri-ciri umum [90]
Jenis	Fregat
Berat benaman	7.000 t (6.900 ton panjang)
Panjang	138,7 m (455 ft 1 in)
Tenaga	4 × Mesin diesel Rolls Royce/MTU 20V 8000 M71 (8,2 MW)[8] 4 × Generator Rolls Royce/MTU 16V 2000 M41B (900 kW) atau 4 × Generator Caterpillar 3512C (1,360 kW)
Pendorong	Sistem propulsi CODAD Baling-baling MAN Alpha VBS Mk 5 dengan pitch yang dapat dikendalikan 2 × Poros[91]
Kecepatan	Melebihi 28 knot (52 km/h; 32 mph)
Daya tahan	9,000 nmi (16,668 km; 10,357 mi)
Awak kapal	80–100 (kapasitas >180)
Sensor dan sistem pemroses	Sonar lambung Blue Hunter dan sonar tarik CAPTAS-2 Radar Thales SM400 Sea Master AESA Radar Thales NS50 4D AESA [92]
Senjata	Sistem Peluncuran Vertikal Mark 41 32 sel untuk keluarga rudal anti-pesawat CAMM 1 × Meriam Leonardo 76mm Super Rapido Strales 2 × Sistem senjata jarak dekat PIT-Radwar 35mm OSU-35K 2 × Stasiun senjata kendali jarak jauh ZM Tarnów 12,7 mm ZSMU A3B 2 × Senapan mesin ZM Tarnow 12,7 mm WKM-Bm 16 × Rudal anti-kapal Kongsberg NSM 2 × peluncur B515/2V untuk torpedo anti-kapal selam 324 mm[92]
Catatan	2 dermaga perahu untuk RHIB hingga 7,5 m 2 teluk perahu untuk RHIB atau USV/UUV hingga 11m

Pada tanggal 16 Agustus 2023, upacara pemotongan baja berlangsung untuk fregat pertama dari kelas Wicher, ORP Wicher. Upacara tersebut diadakan di PGZ Stocznia Wojenna di Gdynia.^[93]

Pada tanggal 16 Agustus 2023, diumumkan juga bahwa PGZ dan Babcock menandatangani perjanjian yang mencakup opsi untuk membangun lima unit lagi. Jika rencana ini dilaksanakan, Polandia akan memperoleh total delapan kapal kelas Wicher.^{[butuh rujukan][<span title="This claim needs references to reliable sources. (September 2025)">citation needed</span>]}

Pada pameran pertahanan MSPO 2024, diumumkan bahwa fregat kelas Wicher akan dilengkapi dengan rudal anti-kapal NSM buatan Kongsberg sebagai pengganti RBS 15 Mk 3 buatan Saab.^[94]

Pada tanggal 9 Mei 2025, perusahaan pembuat kapal Polandia PGZ memotong baja pertama yang akan digunakan dalam pembangunan fregat kelas Wicher kedua yang dipesan oleh Angkatan Laut Polandia.^[95]