Deutsche Tourenwagen Masters musim 2019 merupakan musim ke-20 dari Deutsche Tourenwagen Masters yang juga menjadi musim ke-33 dari kejuaraan balap mobil turing di Jerman. Untuk pertama kalinya dalam sejarah DTM tanpa kehadiran Mercedes-BenzAMG setelah resmi dinyatakan mundur karena beralih fokus ke FIA Formula E musim 2019-2020. Dan untuk pertama kalinya sejak 2016 DTM juga tanpa kehadiran pembalap juara bertahan Gary Paffett karena juga beralih fokus ke FIA Formula E. Musim 2019 juga merupakan pertama kalinya DTM menghadirkan terobosan baru yaitu Class One yang merupakan kerjasama strategis antara DTM Jerman dengan Super GT Jepang.
Perubahan di musim 2019
Mulai musim 2019 dan seterusnya semua mesin mobil peserta DTM akan menggunakan mesin turbo tunggal4-silinder segaris berkapasitas 2,0L (122cuin), menggantikan mesin aspirasi normalV8 berkapasitas 4,0L (244cuin) yang merupakan penggunaan mesin wajib sejak musim 2000 akan dipensiunkan secara permanen. Mesin baru DTM akan memiliki kekuatan sebesar 610hp (455kW) yang sebelumnya 500hp (373kW) dan memiliki batas putaran mesin sebesar 9500 RPM. Sebagai tambahan, alat bantu menyalip yang biasanya disebut push-to-pass (biasanya digunakan di Seri IndyCar) resmi diperkenalkan dengan kekuatan tambahan 30hp (22kW) untuk memudahkan pembalap menyalip lawan di depan.[1]
Bobot mobil maksimum termasuk pembalap dan bahan bakar akan diturunkan dari 1.115kg (2.458pon) ke 1.070kg (2.359pon) karena untuk memperhitungkan penurunan berat mesin dan komponen lainnya.
Format dua balapan per ronde akan tetap dipertahankan, tetapi balapan dengan batas waktu akan dihapus dan dikembalikan ke format jumlah putaran seperti pada musim 2014.
Aston Martin akan memasuki kejuaraan, menggantikan Mercedes-Benz yang akan cabut dari DTM setelah musim 2018. Aston Martin akan memasuki mobil berdasarkan Vantage. Peserta akan dijalankan oleh AF Racing AG dan dibangun kerjasama oleh HWA.[8][9]
W Racing Team akan memasuki kejuaraan sebagai tim pelanggan independen, menurunkan dua mobil Audi RS5 Turbo DTM. W Racing Team akan menjadi tim pelanggan independen Audi Sport DTM pertama sejak tim Futurecom TME.[10]
Pabrikan Super GT, Honda, Lexus dan Nissan akan memasuki kejuaraan, masing-masing memasukkan satu mobil sebagai entri wildcard di musim penutup di Hockenheimring. Tim dan pembalap saat ini belum diketahui.[6]
Perubahan pembalap
Augusto Farfus akan meninggalkan kejuaraan setelah tujuh tahun untuk bergabung dengan BRC Hyundai N Lukoil Racing Team di World Touring Car Cup serta melanjutkan hubungannya dengan BMW di FIA World Endurance Championship. Beliau akan digantikan oleh runner-up ADAC GT Masters 2018 Sheldon van der Linde yang akan menjadi pembalap Afrika Selatan pertama yang berkompetisi di DTM.[4][11][12]
Gary Paffett juga akan meninggalkan kejuaraan setelah enam belas tahun (kecuali 2006) karena keluarnya Mercedes-AMG DTM dan dengan demikian Mercedes berfokus pada program FIA Formula E.
Pascal Wehrlein, Edoardo Mortara dan Lucas Auer juga tidak akan kembali ke DTM karena keluarnya Mercedes-AMG DTM.
Ferdinand Habsburg dan Jake Dennis akan melakukan début DTM mereka dengan tim Aston Martin R-Motorsport.
Juara Formula 4 UEA 2016-17 Jonathan Aberdein dan juara Seri Formula V8 3.5 Pietro Fittipaldi juga akan melakukan début DTMnya dengan tim pelanggan Audi Sport W Racing Team yang baru saja dibentuk.
Kalender
Kalender sembilan ronde diumumkan pada 12 Oktober 2018.
Dengan penerapan peraturan Class One, seri ini akan berbagi dua ronde dengan kejuaraan Super GT. Satu direncanakan akan diadakan di Eropa dan yang lainnya di Asia. Formula keseimbangan kinerja akan diterapkan untuk memastikan keseimbangan antara mobil DTM dan Super GT karena Super GT tidak akan mengadopsi peraturan Class One hingga 2020.[14]
Putaran di Hungaroring, Red Bull Ring dan Zandvoort telah dihapus dari jadwal. Serial ini sebagai gantinya akan membuat debutnya di TT Circuit Assen dan kembali ke Circuit Zolder untuk pertama kalinya sejak 2002. Sementara itu putaran Misano akan kembali ke waktu mulai siang hari setelah satu musim membalap di malam hari.[15]
