Daftar sistem poin Kejuaraan Dunia Formula Satu
Berikut adalah daftar sistem poin yang dipergunakan untuk menentukan hasil Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor FIA sejak 1950 . Gelar Juara Dunia diberikan kepada pembalap dan konstruktor yang mengumpulkan poin paling banyak sepanjang musim.
Sistem poin
Musim
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Lap tercepat
Hasil terbaik yang dihitung
Catatan
1950 –1953 8
6
4
3
2
1
4
[ 1] [ 2]
1954 8
6
4
3
2
1
5
[ 1] [ 2] [ 3]
1955 –1957 8
6
4
3
2
1
5
[ 1] [ 4] [ 5] [ 6] [ 7]
1958 8
6
4
3
2
1
6
[ 6] [ 7] [ 8] [ 9] [ 10]
1959 8
6
4
3
2
1
5
[ 9] [ 10]
1960 8
6
4
3
2
1
6
[ 9]
1961 –1962 9
6
4
3
2
1
5
[ 9]
1963 –1965 9
6
4
3
2
1
6
[ 9]
1966 9
6
4
3
2
1
5
[ 7] [ 9] [ 11]
1967 9
6
4
3
2
1
9(5 dari 6 pertama, 4 dari 5 terakhir)
[ 7] [ 9] [ 11]
1968 9
6
4
3
2
1
10(5 dari 6 pertama, 5 dari 6 terakhir)
[ 9]
1969 9
6
4
3
2
1
9(5 dari 6 pertama, 4 dari 5 terakhir)
[ 7] [ 9]
1970 9
6
4
3
2
1
11(6 dari 7 pertama, 5 dari 6 terakhir)
[ 7] [ 9]
1971 9
6
4
3
2
1
9(5 dari 6 pertama, 4 dari 5 terakhir)
[ 9]
1972 9
6
4
3
2
1
10(5 dari 6 pertama, 5 dari 6 terakhir)
[ 9]
1973 –1974 9
6
4
3
2
1
13(7 dari 8 pertama, 6 dari 7 terakhir)
[ 9]
1975 9
6
4
3
2
1
12(6 dari 7 pertama, 6 dari 7 terakhir)
[ 9] [ 12]
1976 –1978 9
6
4
3
2
1
14(7 dari 8 pertama, 7 dari 8 terakhir)
[ 9]
1979 9
6
4
3
2
1
8(4 dari 7 pertama, 4 dari 8 terakhir)
[ 12]
1980 9
6
4
3
2
1
10(5 dari 7 pertama, 5 dari 7 terakhir)
[ 12]
1981 –1984 9
6
4
3
2
1
Semua
[ 12] [ 13]
1985 –1990 9
6
4
3
2
1
11
[ 12] [ 13]
1991 –2002 10
6
4
3
2
1
Semua
[ 12]
2003 –2009 10
8
6
5
4
3
2
1
Semua
[ 12]
Sejak 2010
25
18
15
12
10
8
6
4
2
1
Semua
[ 12] [ 14] [ 15]
Catatan
1 2 3 Tidak ada Kejuaraan Dunia Konstruktor pada 1950 hingga 1957 . 1 2 Poin pembalap dari hasil membalap bersama (shared drive ) dibagi rata, tanpa memperdulikan berapa banyak putaran yang ditempuh setiap pembalap. ↑ Pada Grand Prix F1 Inggris 1954 , tujuh pembalap mencetak waktu putaran tercepat yang sama, dan masing-masing memperoleh poin 0.143. ↑ Pembalap yang berbagi lebih dari satu mobil dalam sebuah balapan hanya memperoleh poin untuk finis terbaiknya. ↑ Poin pembalap dari hasil membalap bersama (shared drive ) dibagi rata, kecuali salah satu pembalap menyelesaikan "jarak yang kurang". 1 2 Poin dibagi rata antara pembalap yang mencetak waktu putaran tercepat yang sama. 1 2 3 4 5 6 Mobil Formula 2 ikut serta dalam balapan dengan mobil Formula Satu pada Grand Prix berikut, tetapi tidak berhak memperoleh poin Kejuaraan Dunia.
↑ Poin tidak lagi diberikan untuk hasil dari membalap bersama (shared drive ). 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Hanya pembalap yang memperoleh poin tertinggi dari setiap konstruktor pada sebuah balapan yang diperhitungkan dalam Kejuaraan Konstruktor. 1 2 Poin untuk putaran tercepat hanya diberikan kepada pembalap, tidak kepada konstruktor 1 2 Pembalap yang tidak lolos kualifikasi (seperti tidak menyelesaikan jarak tertentu yang dipersyaratkan) tidak memperoleh poin, walaupun mereka finis pada posisi 6 besar. 1 2 3 4 5 6 7 8 Setengah poin diberikan pada balapan yang dihentikan sebelum menyelesaikan tigaperempat jarak tempuh. 1 2 Pembalap kedua dari tim yang secara resmi hanya menyertakan satu mobil tidak berhak memperoleh poin. Ini terjadi kepada Jo Gartner (Osella ) dan Gerhard Berger (ATS ), yang finis kelima dan keenam pada Grand Prix F1 Italia 1984 dan Yannick Dalmas (Larrousse ) yang finis kelima pada Grand Prix F1 Australia 1987 . Poin mereka tidak diberikan kepada pembalap lain. ↑ "New points system approved, ex-drivers to assist stewards" 11 December 2009↑ "Teams agree to points system tweak" 25 January 2010
.svg)