Terletak di celah selebar 80 meter di antara dua terowongan panjang di tebing di sepanjang Teluk Uchiura, stasiun ini tidak memiliki akses jalan dan dikenal sebagai stasiun terpencil di Jepang.[1][2]
Jalur
Stasiun Koboro dilayani oleh Jalur Utama Muroran dan diberi nomor "H45".
Tata letak stasiun
Stasiun ini memiliki dua peron sisi yang melayani dua jalur.
Stasiun ini mulai beroperasi sebagai Persinyalan Koboro (小幌信号所, Koboro-shingōjō) pada tanggal 25 September 1943. Kemudian persinyalan ini ditambahkan sepur belok ke jalur tunggal saat itu dan berfungsi sebagai titik pertukaran token, meningkatkan kapasitas jalur untuk memenuhi lonjakan permintaan di masa perang pada saat itu, Jalur Muroran serta Jalur Utama Hakodate telah digunakan untuk mengangkut batu bara dan material lainnya untuk Perang Pasifik yang sedang berlangsung. Menemukan lokasi yang sesuai sulit, karena jalur tersebut melewati serangkaian terowongan di medan yang terjal; penggandaan jalur juga dipertimbangkan sebagai alternatif. Pada akhirnya, jalur ini dibangun di bagian dengan kemiringan yang lebih landai sebagai "kotak sinyal bergaya cerobong" — sebuah pengaturan di mana kereta yang berhenti sebagian besar akan tetap berada di dalam terowongan, dengan hanya bagian depan lokomotif uap yang mengintip ke udara terbuka untuk mengeluarkan asap. Desain yang tidak biasa ini kemudian menjadi faktor penyebab tabrakan kereta api di Jalur Utama Muroran.
Meskipun diklasifikasikan sebagai "persinyalan" dan bukan "stasiun", penumpang tetap diizinkan naik dan turun. Setelah jalur tersebut diubah menjadi jalur ganda, pos sinyal tersebut menjadi tidak terpakai dan diklasifikasikan ulang sebagai Halte Sementara Koboro ("Koboro kari-jōkōjō") pada tanggal 1 Oktober 1967. Statusnya kemudian ditingkatkan menjadi stasiun penuh dan namanya diubah menjadi Stasiun Koboro pada tanggal 1 April 1987 ketika JR Hokkaido didirikan. Namun, lokasi stasiun tersebut baru secara resmi ditentukan berdasarkan jarak untuk keperluan perhitungan tarif pada tanggal 10 Maret 1990.[3]
Pada bulan Juli 2015, JR Hokkaido menyarankan agar stasiun tersebut ditutup karena biaya perawatan yang tinggi dan jumlah penumpang yang rendah;[2] kemudian diumumkan bahwa hal ini dapat terjadi paling cepat pada akhir Oktober.[4] Namun, pemerintah daerah Toyoura berupaya agar stasiun tersebut tetap dibuka untuk tujuan pariwisata, dan penutupan ditunda sementara mereka melakukan diskusi dengan JR Hokkaido mengenai kemungkinan mensubsidi biaya pemeliharaan.[5] Pada bulan Desember 2015, JR Hokkaido mengumumkan bahwa stasiun tersebut akan terus beroperasi pada tahun mendatang dengan dukungan finansial dan tenaga kerja dari pemerintah kota; pengaturan tersebut akan diperbarui setiap tahun setelah peninjauan dan konsultasi dengan otoritas setempat.[6] Perpanjangan terakhir dilakukan pada 28 Maret 2022.[1]
Pada Januari 2016, dua penggemar kereta api terlantar di stasiun Koboro ketika kereta lokal tujuan Higashi-Muroran lewat tanpa berhenti sesuai jadwal. Karena stasiun tersebut sangat sulit diakses, JR Hokkaido harus mengatur kereta ekspres Hokuto yang melaju ke arah berlawanan (menuju Hakodate) untuk berhenti di luar jadwal sekitar satu setengah jam kemudian untuk menjemput para penumpang.[7][8]
12日本一の秘境駅 小幌駅について[About Japan's most secluded train station – Koboro Station]. Toyoura Town website (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 16 December 2021.
12秘境・小幌駅、姿消す？「マニアのため維持すべきか」[Secluded Koboro Station may disappear: "do we preserve it solely for the sake of the enthusiasts?"]. Doshin Web (dalam bahasa Jepang). Japan: The Hokkaido Shimbun Press. 18 July 2015. Diarsipkan dari asli tanggal 18 July 2015.
↑八雲・鷲ノ巣、安平・東追分、根室・花咲 ＪＲ、３駅廃止を伝達 小幌駅は存続へ協議[JR announces closure of 3 stations (Washinosu in Yakumo, Higashi-Oiwake in Abira, Hanasaki in Nemuro) - Discussions to keep Koboro Station open]. Doshin Web (dalam bahasa Japanese). Japan: The Hokkaido Shimbun Press. 2 September 2015. Diarsipkan dari asli tanggal 2 September 2015. Diakses tanggal 2 September 2015. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
↑平成28年3月ダイヤ改正について[Timetable changes for March 2016](PDF) (Press release) (dalam bahasa Jepang). Japan: JR Hokkaido. 18 December 2015.
