Sofia Metropolitan' (bahasa Bulgaria:Софийско метроcode: bg is deprecated , translit. Sofiysko metro) adalah jaringan kereta bawah tanah yang melayani ibu kota Bulgaria, Sofia. Ini merupakan jaringan yang pertama dan satu-satunya di Bulgaria. Pada 31 August 2012 sistem ini telah diperpanjang menjadi 27 stasiun dengan panjang total 31 km.
Sejarah
Direncanakan sejak tahun 1960an, pembangunan Sofia Metro tidak dimulai secara resmi hingga akhir tahun 1990an terutama karena kota kurang merasa sangat membutuhkan sistem bawah tanah dan kekurangan dana. Faktor lainnya adalah kedalaman konstruksi — menjadi salah satu kota tertua di Eropa, Sofia memiliki banyak lapisan bersejarah yang sangat berharga. Bukti dari sejarah kuno dapat dilihat di Stasiun Serdika, gabungan dari reruntuhan Romawi Kuno dan Thrakian dengan arsitektur modern.
Selama pembangunan Istana Budaya Nasional pada tahun 1981, dua stasiun metro yang menjadi bagian dari jalur 2 yang akan datang dan terowongan yang menghubungkannya dibangun.
Pembangunan sistem dimulai dari wilayah yang mengalami kemacetan paling parah di ibu kota, dimana arus penumpang terbesar terjadi, mencapai 40.000 pada jam sibuk.
Sistem
Peta dari Sofia MetroStasiun SerdikaStasiun Musagenitsa
Jalur 1
Bagian pertama dari Jalur 1 diselesaikan pada 28 Januari 1998, dengan 5 stasiun dan panjang 6,5km dari Slivnitsa Boulevard melalui Lyulin menuju K. Velichkov Boulevard. Stasiun Opalchenska dibuka pada 17 September 1999 dan stasiun Serdika di St Nedelya Square mengikuti pada 31 Oktober 2000, membuat total jalur menjadi sepanjang 8,1km. Pada April 2003, bagian yang berfungsi bertambah sepanjang 1,8km dan mencapai kompleks perumahan Obelya.
Perpanjangan Jalur 1 berlanjut pada tahun 2005 (seperti yang direncanakan pada tahun 2004), dari St Nedelya Square melewati pusat kota menuju Interped World Trade Center di Izgrev (stasiun Frédéric Joliot-Curie), dengan panjang 4,8km dan 3 stasiun. Selain itu pembangunan bagian bari di jalur yang sama dimulai pada tahun 2006 dari Interpred menuju kompleks perumahan Mladost 1, 3,2km, 3 stasiun. Penyelesaian bagian pertama jalur tersebut adalah pada musim semi 2007, tetapi kemudian terjadi penundaan panjang, Hasilnya bagian kedua dari jalur pertama (Stadion Vasil Levski - Mladost 1) beroperasi pada 8 Mei 2009, pada waktu yang pendek beroperasi terpisah dari jalur yang ada. Jalur penghubung yang hilang antara Serdika dan Stadion Vasil Levski dibuka pada 7 September 2009.[2]
Dua cabang tambahan dari Jalur 1 masih direncanakan — dari Mladost 1 menuju Bandar Udara Sofia (7,2km, 6 stasiun) dan dari Mladost I menuju Business Park Sofia (4 stasiun). Pembangunan dua stasiun pertama dari cabang menuju bandara dimulai pada 15 Februari 2009, dan dijadwalkan selesai pada akhir tahun 2012. Jalur menuju bandara akan sepenuhnya selesai dan mulai beroperasi pada tahun 2014. Cabang menuju Mladost 4 dan Jalur Lingkar masih belum mendapatkan pembiayaan dan tidak akan dimulai hingga paling awal pada tahun 2011.
Jalur Utama
Obelya (Обеля) - 20.04.2003
Slivnitsa (Сливница) - 28.01.1998
Lyulin (Люлин) - 28.01.1998
Zapaden park (Западен парк) - 28.01.1998
Vardar (Вардар) - 28.01.1998
Konstantin Velichkov (Константин Величков) - 28.01.1998
Opalchenska (Опълченска) - 17.09.1999
Serdika (Сердика) - 31.10.2000
St. Kliment Ohridski Sofia University (СУ „Св. Климент Охридски“) - 07.09.2009
Alexander Malinov Blvd. di Billa dan McDonald's - pembangunan setelah tahun 2014
Alexander Malinov Blvd. dan Hit supermarket - pembangunan setelah 2014
Mladost 4 - pembangunan setelah 2014
Okolovrasten Pat (Jalur lingkar)- pembangunan setelah 2014
Jalur 2
Pembangunan jalur 2 antara persimpangan Nadezhda dan distrik Lozenets, melalui stasiun kereta api pusat dan Istana Budaya Nasional dimulai pada 14 Desember 2008, dengan panjang 11km, 11 stasiun. Kedua stasiun yang dibangun pada tahun 1980an akan diselesaikan. Dengan pengerjaan yang sedang berjalan, pembangunan jalur antara Obelya residential District dan persimpangan Nadezhda dimulai pada Februari 2010. Jalur keseluruhan akan masuk operasi pada Mei 2012. Sofiyski metropoliten telah menempatkan pesanan untuk 18 kereta api baru, yang direncanakan akan beroperasi pada tahun 2012.[3]
Di jalur ini juga direncanakan percabangan jalur menuju Iliyantsy di wilayah persimpangan Nadezhda.
Jalur Utama
Obelya (Обеля) - digunakan sebagai penghubung antara depo dengan jalur kedua.
Lomsko Chaussee (Ломско шосе) di kompleks perumahan Vrabnitsa - 31.08.2012
Beli Dunav (Бели Дунав) di perbatasan antara kompleks perumahan Nadezhda 3 dan Nadezhda 4 - 2012
Nadezhda (Надежда) di Lomsko shose boulevard - 31.08.2012
Han Kubrat (Хан Кубрат) di perbatasan antara kompleks perumahan Nadezhda 1 dan Nadezhda 2 - 31.08.2012
Knyaginya Maria-Louise (Княгиня Мария-Луиза) dekat Rumah Sakit Klementinska - 31.08.2012
Central Railway Station (Централна гара) - 31.08.2012
Serdika II (Сердика II) - stasiun transfer - 31.08.2012
NDK (НДК ) - 31.08.2012
* European Union (Европейски съюз) - 31.08.2012
James Bourchier (Джеймс Баучер) - 31.08.2012
Nikola Vaptsarov (Никола Вапцаров)- proyeksi
Hladilnika (Хладилника)- proyeksi
Percabangan Iliyantsi - proyeksi
Lev Tolstoy (Лев Толстой)
Svoboda (Свобода)
Iliyantsi (Илиянци)
Jalur 3
Jalur ini termasuk dalam tata ruang kota, namus masih ada pertentangan konsep mengenai jalur tersebut. Nama stasiun, lokasi, dan kereta penggerak masih dapat diubah. Belum ada jadwal pembangunan dalam waktu dekat.
Jalur Utama - proyeksi
Knyazhevo (Княжево)
Nikola Petkov (Никола Петков)
Ovcha Kupel (Овча Купел)
Krasno Selo (Красно Село)
Lagera (Лагера)
Pirogov (Пирогов)
Ruski Pametnik (Руски Паметник)
Vitosha (Витоша)
Patriarh Evtimiy Sq. (пл. Патриарх Евтимий)
Sofia University St. Kliment Ohridski (Софийски университет)
Theatre Sofia (Театър София)
Poduyane (Подуяне)
Vitinya (Витиня)
Avtostantsiya Iztok (Автостанция Изток)
Kereta penggerak
Sofia Metro menggunakan dua jenis kereta penggerak, keduanya diproduksi di Rusia.
