Cunard Line

RMS Carinthia memulai pelayaran perdananya ke Montreal pada tanggal 27 Juni 1956 dengan 890 penumpang dan awak kapal. Setelah empat pelayaran berikutnya, dia membuktikan dengan rekan pelayarannya Saxonia bahwa Cunarder Kanada yang baru sangat sukses sehingga kapal-kapal lain yang beroperasi pada rute tersebut semuanya dibongkar dan meninggalkan keempat kapal tersebut berada di rute Montreal.^[5] Selama tahun 1960, Carinthia mengalami kebakaran disalah satu kabinnya. Pada bulan Juni tahun itu beberapa pekerja dek mendirikan kelompok skiffle di dek umum; beberapa penumpang mengeluhkan kebisingan dan para pekerja dek didenda satu hari gaji yang menyebabkan "pemogokan skiffle".^[6] Awak kapal melakukan mogok kerja dan awak kapal lainnya datang untuk memberikan dukungan, meninggalkan banyak kapal tertambat di dermaga Liverpool selama beberapa minggu. Selama tahun 1961 dia bertabrakan dengan missing name. Pada tahun 1962 baling-balingnya mengalami kegagalan selama sebuah pelayaran. Selama tahun 1964, para awak kapal mogok lagi. Carinthia masih beroperasi dari Liverpool ke Montreal sampai akhir tahun 1966, dan dari Southampton ke Montreal dan New York hingga setelah bulan Maret 1967.

Cunard Line memutuskan untuk mulai mengoperasikan m Carinthia sebagai sebuah kapal pesiar selama bulan-bulan musim dingin. Dia digunakan untuk pelayaran pesiar sepuluh hari dari New York City ke Bermuda. Selama tahun 1968, bersama dengan Sylvania, dia dijual ke Sitmar Line, awalnya berganti nama menjadi Fairland dan ditambatkan di Southampton selama dua tahun.

Sitmar Cruises

Setelah perbaikan besar-besaran selama setahun pada kedua kapal di Italia, Fairland menjadi Fairsea dan pada tahun 1972 memulai pelayaran pesiar dari Pesisir Barat Amerika Serikat, untuk Sitmar Cruises yang didesain ulang. Setelah penjualan Sitmar ke P&O pada tahun 1988, kapal ditransfer ke Princess Cruises dan digunakan untuk pelayaran pesiar di Samudra Pasifik sebagai Fair Princess.

Princess Cruises dan P&O Holidays

Pada tahun 1995, Fair Princess ditransfer ke armada P&O Holidays (sekarang P&O Cruises Australia) tapi segera dicarter untuk Regency Cruises di mana dia akan berlayar sebagai Regent Isle mereka. Regent Isle diiklankan untuk musim Regency 1996, tetapi karena kebangkrutan mereka pada bulan September 1995, dia tidak pernah melakukan sebuah pelayaran untuk mereka. Pada tahun 1997 kapal memulai pelayaran untuk P&O Holidays, menggantikan missing name yang baru saja pensiun. Dia tetap di P&O Australia selama sisa dekade itu.^[7]

China Sea Cruises

Pada tahun 2000, kapal dijual ke China Sea Cruises dan berganti nama menjadi China Sea Discovery. Dia dioperasikan sebagai sebuah kapal pesiar kasino tapi tidak berhasil. Selama tahun 2001 dia beroperasi di Taiwan. Akhirnya setelah banyak pelayaran yang gagal dia dipindahkan ke Alang, India, untuk dibongkar. Saat sedang dalam proses pembongkaran, kebakaran terjadi di ruang mesin, menewaskan lima pekerja dan melukai lima belas orang lainnya.^[8] Pada akhirnya, kapal itu dibongkar pada tahun 2005 atau 2006.