Pada tahun 1801, Barlow diangkat sebagai asisten pengajar matematika di Royal Military Academy, Woolwich,[1][3] dan mempertahankan jabatan tersebut hingga tahun 1847.[2] Ia menyumbangkan artikel-artikel tentang matematika untuk The Ladies' Diary[3] serta menerbitkan buku-atau karya seperti:[1][3]
Buku yang terakhir dikenal sebagai Tabel Barlow dan memberikan nilai kuadrat, kubik, akar kuadrat, akar kubik, dan resiprokal dari semua bilangan bulat dari 1 hingga 10.000. Tabel-tabel ini dicetak ulang secara rutin hingga tahun 1965,[2] ketika komputer membuatnya menjadi usang. Ia berkontribusi pada artikel Rees's Cyclopædia mengenai Aljabar, Analisis, Geometri, dan Kekuatan Bahan. Barlow juga berkontribusi besar pada Encyclopædia Metropolitana.
Karya dalam fisika dan teknik
Essay on magnetic attractions, and on the laws of terrestrial and electro magnetism, 1824
Pada tahun 1823, ia diangkat sebagai anggota Royal Society. Dua tahun kemudian, ia menerima Medali Copley atas karyanya dalam mengoreksi penyimpangan pada kompas kapal yang disebabkan oleh keberadaan besi di lambung kapal.[1][3] Beberapa penelitian magnetiknya dilakukan dalam kolaborasi dengan Samuel Hunter Christie. Ia melakukan studi eksperimental dan observasi awal mengenai asal-usul magnetisme terestrial.[4] Ia dihargai atas penemuan roda Barlow (sebuah motor listrik homopolar awal) dan hukum Barlow (sebuah rumus konduktansi listrik yang tidak tepat).
Barlow menyelidiki saran yang dibuat oleh André-Marie Ampère pada tahun 1820 bahwa telegraf elektromagnetik dapat dibuat dengan membelokkan jarum kompas dengan arus listrik. Pada tahun 1824, Barlow menyatakan ide tersebut tidak praktis setelah ia menemukan bahwa efek pada kompas berkurang drastis "hanya dengan kabel sepanjang 200 kaki". Barlow, dan ilmuwan terkemuka lainnya pada masa itu yang setuju dengannya, dikritik karena menghambat perkembangan telegraf. Satu dekade berlalu antara pembacaan makalah Ampère di Akademi Sains Prancis dan pembangunan telegraf elektromagnetik demonstrasi pertama oleh William Ritchie. Sebagai pembelaan bagi Barlow, desain Ampère tidak menyertakan kumparan penguat pada kompas, seperti yang dilakukan oleh demonstrator milik Ritchie, sehingga efeknya akan sangat lemah pada jarak jauh.[5]
Lokomotif uap mendapat perhatian besar dari Barlow dan ia duduk dalam komisi kereta api tahun 1836, 1839, 1842, dan 1845. Ia juga melakukan beberapa penyelidikan untuk Inspektorat Kereta Api yang baru dibentuk pada awal 1840-an.
Peter Barlow FRS – batu nisan di Pemakaman Charlton, London SE7
Barlow memberikan beberapa kontribusi pada teori kekuatan bahan, termasuk Essay on the strength and stress of timber (1817) yang berisi data eksperimen yang dikumpulkan di Woolwich. Edisi keenam (1867) dari karya ini disusun oleh kedua putra Barlow setelah kematiannya dan memuat biografi ayah mereka. Barlow juga menerapkan pengetahuannya tentang material pada desain jembatan.[3] Putra-putranya, Peter W. Barlow dan William Henry Barlow, menjadi insinyur sipil terkemuka pada abad ke-19. Ia terpilih sebagai Anggota Kehormatan Asing dari American Academy of Arts and Sciences pada tahun 1832.[6]
Menyusul kematiannya pada tahun 1862 di rumahnya di Charlton,[7] ia dimakamkan di Pemakaman Charlton.
.jpg)
