Mesin SZ Toyota 1SZ-FE
1SZ-FE mempunyai volume silinder 1.0 L (997 cc). Diameternya 69 mm dengan langkah 66.7 mm, rasio kompresi 10.0:1. Keluaran tenaganya 51.5 kW (69 hp) @ 6000 rpm dengan torsi 95 Nm @ 4000 rpm. Berteknologi VVT-i dengan bobot hanya 68 kg.
Pemakaian:
2SZ-FE
2SZ-FE mempunyai volume silinder 1.3 L (1297 cc). Diameternya 72 mm dengan langkah 79.6 mm, rasio kompresi 11.0:1. Keluaran tenaganya 64 kW (86 hp) @ 6000 rpm dengan torsi 122 Nm @ 4200 rpm. Berteknologi VVT-i .
Pemakaian:
K3
Mesin K3 merupakan pengembangan dari mesin 2SZ-FE yang dikembangkan oleh Daihatsu untuk berbagai kendaraan produksinya, termasuk model Toyota yang dikembangkan bersama Daihatsu. Mesin ini berbagi poros engkol dan beberapa komponen lainnya dengan mesin 2SZ-FE, namun blok silindernya berbeda untuk mengakomodasi pemasangan longitudinal, sementara kepala silindernya memiliki sudut antar katup yang lebih lebar.
Tipe
Kapasitas
Diameter x Langkah
Jumlah Silinder
Rasio Kompresi
Tenaga
Torsi
Penggunaan
K3-DE (tanpa VVT-i )
1297 cc
72 x 79.7 mm
4
10.0
88 PS (87 hp; 65 kW) @6,000 rpm114 N⋅m (11,6 kg⋅m; 84 lbf⋅ft) @3,600 rpm
K3-VE (dengan VVT-i)
90 PS (89 hp; 66 kW) @6,000 rpm123 N⋅m (12,5 kg⋅m; 91 lbf⋅ft) @4,400 rpm
92 PS (91 hp; 68 kW) @6,000 rpm119 N⋅m (12,1 kg⋅m; 88 lbf⋅ft) @4,400 rpm
K3-VE2 (versi performa tinggi)
11.0
110 PS (110 hp; 81 kW) @7,000 rpm126 N⋅m (12,8 kg⋅m; 93 lbf⋅ft) @4,400 rpm
102 PS (101 hp; 75 kW) @7,000 rpm120 N⋅m (12 kg⋅m; 89 lbf⋅ft) @4,400 rpm
K3-VET (versi dengan Turbo )
8.5
140 PS (140 hp; 100 kW) @6,300 rpm177 N⋅m (18,0 kg⋅m; 131 lbf⋅ft) @3,200 rpm
3SZ-VE
3SZ-VE mempunyai volume silinder 1.5 L (1495 cc). Diameternya 72 mm dengan langkah 91.8 mm, rasio kompresi 10.0:1. Keluaran tenaganya 80 kW (107 hp) @ 6000 rpm dengan torsi 141 Nm @ 4400 rpm. Berteknologi VVT-i .
Pemakaian:
