Hyundai ix35 FCEV atau juga dikenal sebgai Tucson FCEV merupakan kendaraan listrik bertenaga sel tunam hidrogen yang dikembangkan oleh Hyundai.
Model ini dikembangkan dengan memakai platform dari Hyundai Tucson bermesin bensin dan hanya tersedia dengan format setir kiri untuk lajur kanan, serta menjadi yang pertama di kelasnya yang diproduksi masal dan dipasarkan secara komersial di dunia.
Beberapa versi lainnya yang diketahui; Versi sebelumnya berbasis dari Tucson FCEV, sedangkan versi mendatang berbasis dari generasi yang sekarang. Generasi pertamanya diperkenalkan pada 2001 bersamaan dengan Hyundai Santa Fe FCEV dan memiliki jarak tempuh 100mi (161km) dan kecepatan tertinggi pada 78 mpj (126 kpj).
Generasi keduanya diperkenalkan pada 2005 dengan plat graphite bipolar dan memiliki jarak tempuh 186mi (300km) dan kecepatan tertinggi pada 93mph (150 kpj). Generasi ketiganya berbasis dari Hyundai ix35 (2009) dengan sistem produksi semi-otomatis dan memakai plat metal bipolar.
Generasi keempatnya berbasis dari ix35 (2012). ix35 FCEV memiliki motor listrik yang lebih bertenaga, dengan tenaga 100kW (134hp; 136 PS) dan jarak tempuh hingga 369mi (594km). Peningkatan jarak tempuh ini dikarenakan tempat yang lebih besar untuk penyimpanan tangki hidrogen yang berisi hidrogen terkompresi, penyimpanan tekanan yang lebih tinggi, serta teknologi sel tunam yang lebih maju.
Mobil ini menggunakan konsep desain "sandwich", di mana itu bertujuan untuk memaksimalkan ruang penumpang dan komponen tenaga penggerak. Sel tunam-nya sendiri yaitu Proton-Exchange Membrane Fuel-Cell (PEMFC)
Tucson FCEV (2005)
Hyundai Tucson FCEV (2005)
Tucson FCEV merupakan kendaraan bertenaga sel tunam yang dipakai oleh Hyundai untuk tes dari generasi kedua untuk sel tunam hidrogennya.
Mobil ini memakai motor listrik bertenaga 80kW dari Enove Systems dari Torrance, California, Sel tunam UTC dari Windsor Selatan, Connecticut, baterai berkapasitas 152V yang dikembangkan oleh Hyundai Motor Company dan LC Chemicals di Seoul, Korea dan tangki penyimpanan hidrogen berkapasitas 152 liter (33 imp gal; 40 US gal) yang dikembangkan oleh Dynetek Industries Ltd dari Calgary, Alberta, Kanada.
Mobil ini memiliki jarak tempuh 300km (186,4mi) dengan kecepatan tertinggi pada 150 kpj (93 mpj). Mobil ini diungkap pada 2005 di ajang Los Angeles Auto Show dan telah menyelesaikan perjalanan sepanjang 4,300mi (6,900km) sebagai bagian dari Hydrogen ROad Tour pada 2008.
ix35 FCEV (2012)
Hyundai ix35 FCEV mulai diproduksi sejak 2013, sebagai mobil produksi masal bertenaga sel tunam dengan hidrogen. Hyundai mengindikasikan keluaran tenaga sebesar 100kW (134hp; 136 PS) dan torsi 300 Nm. Sebuah tangki berisi 5,64kg hidrogen dapat bertahan hingga hampir 600km.
Produksi
Pada Februari 2013, Hyundai mengumumkan dimulai produksi model FCEV tersebut di pabriknya di Ulsan, Korea Selatan. Pada 2015, produksi 10,000 unit pun dimulai. 15 unit pertama diserahkan kepada jaringan hidrogen, Kopenhagen dan dua diantaranya diserahkan kepada Hydrogen Sweden, Skåne. Per 2015, model tersebut dipesan atau dikirimkan di sebelas negara di Uni Eropa dan lima belas unit di seluruh dunia. Hingga Juni 2015, 273 unit telah dikirim untuk dijual (29 di Korea, 116 di Amerika Serikat dan 117 di Eropa).
Kanada
Hyundai Tucson (ix35) FCEV pertama kali dipasarkan di Kanada setelah dikirim pada Januari 2015. Karena keterbatasan lokasi stasiun pengisian ulang, model tersebut hanya dipasarkan dengan sistem sewa di area metropolitan Vancouver/Fraser Valley, British Columbia; Toronto dan di Alberta.
Korea Selatan
ix35 FCEV dipasarkan dengan harga KRW 85,000,000 (US$ 77,300) dengan subsidi dari pemerintah sebesar KRW 60,000,000 (US$ 57,707). Produksi masal dan penggunaan material murah di masa mendatang, berdampak pada harga yang lebih rendah.
ix35 FCEV mengakhiri produksinya pada 2018 dan digantikan oleh Hyundai Nexo.
Amerika Serikat
ix35 pertama kali dikirim pada Juni 2014 di Tustin, Orange County, California, dengan biaya sewa sebesar US$ 4,99/bulan dan DP US$2,999 dengan pengisian bahan bakar gratis tanpa batas selama periode tiga tahun.
Penyimpanan hidrogen
Tangki penyimpanan hidrogen bertekanan 700 bar (10,153 PSI) dapat menampung bahan bakar untuk menempuh hingga 369mi (594km).
Penghargaan
Hyundai ix35 FCEV meraih penghargaan Future Auto di ajang Brussels Motor Show 2013.
.JPG)
