Penemuan bantalan gelinding, sudah mendahului penemuan bantalan biasa yang digunakan untuk roda alat transportasi. Bantalan ini hadir dalam bentuk potongan rol kayu yang menopang beban diatasnya.
/gayalupadatengik\
Menurut spekulasi modern,[1] orang Mesir kuno menggunakan bantalan rol dalam bentuk batang poton yang diletakkan dibawah kereta barang yang ingin digerakkan,[2] tetapi gambar di makan Djehutihotep menunjukkan bahwa proses pemindahan balok batu besar adalah dengan menggunakan kereta luncur berpelumas cair yang membentuk bantalan biasa.[3] Ada juga gambar-gambar dari Mesir kuno yang menunkukkan bantalan digunakan di dalam bor tangan.[3]
Kendaraan beroda yang menggunakan bantalan biasa muncul antara sekitar 5000 SM dan 3000 SM.
Contoh paling awal dari bantalan elemen gelinding adalah bantalan bola kayu yang menopang meja berputar dari sisa-sisa kapal Romawi Nemi di Danau Nemi, Italia. Bangkai kapal tersebut diperkirakan berasal dari tahun 40 SM[4]
Bantalan rol sangkar praktis pertama ditemukan pada pertengahan 1740-an oleh ahli horologi John Harrison untuk pencatat waktu kelautan H3-nya. Ini menggunakan bantalan untuk gerakan berosilasi yang sangat terbatas tetapi Harrison juga menggunakan bantalan serupa dalam aplikasi yang benar-benar berputar di jam regulator kontemporer.[5]
Era Industrial
Paten modern pertama yang tercatat untuk bantalan bola diberikan kepada Philip Vaughan, seorang penemu dan ahli besi Inggris yang menciptakan desain pertama untuk bantalan bola di Carmarthen pada tahun 1794. Ini adalah desain bantalan bola modern pertama. Di desain bantalan ini, bola bantalan berjalan di arus pada rakitan poros bantalan[6]
Bearing telah memainkan peran penting dalam Revolusi Industri yang baru lahir, memungkinkan mesin industri baru untuk beroperasi secara efisien. Misalnya, mereka melihat kegunaan untuk menahan roda dan gandar untuk sangat mengurangi gesekan daripada menyeret benda dengan membuat gesekan bekerja pada jarak yang lebih pendek saat roda berputar.
Bantalan polos dan elemen gelinding pertama adalah kayu diikuti oleh perunggu. Selama sejarahnya, bantalan telah dibuat dari banyak bahan termasuk keramik, safir, kaca, baja, perunggu, logam lain dan plastik (misalnya, nilon, polioksimetilen, politetrafluoroetilen, dan UHMWPE) yang semuanya digunakan saat ini.
Pembuat jam tangan memproduksi jam tangan "berhiaskan permata" menggunakan bantalan polos safir untuk mengurangi gesekan sehingga memungkinkan ketepatan waktu yang lebih tepat.
Bahkan bahan dasar pun bisa memiliki daya tahan yang baik. Sebagai contoh, bantalan kayu masih dapat dilihat hari ini di jam tua atau di pabrik air di mana air memberikan pendinginan dan pelumasan.
Paten pertama untuk bantalan bola gaya radial diberikan kepada Jules Suriray, seorang mekanik sepeda Paris, pada tanggal 3 Agustus 1869. Bantalan tersebut kemudian dipasang ke sepeda pemenang yang dikendarai oleh James Moore dalam balap sepeda jalan raya pertama di dunia, Paris-Rouen, pada November 1869.[7]
Pada tahun 1883, Friedrich Fischer, pendiri FAG, mengembangkan pendekatan untuk penggilingan dan penggilingan bola dengan ukuran yang sama dan kebulatan yang tepat melalui mesin produksi yang sesuai dan membentuk dasar untuk penciptaan industri bantalan independen. Kampung halamannya Schweinfurt kemudian menjadi pusat terkemuka dunia untuk produksi bantalan bola.[8]
Desain bantalan bola yang modern dan dapat disejajarkan sendiri adalah ciptaan Sven Wingquist. Beliau adalah salah satu pendiri dari produsen bantalan bola SKF. Pada tahun 1907, ketika ia dianugerahi paten Swedia No. 25406 untuk desainnya.[9]
Henry Timken, seorang visioner dan inovator abad ke-19 di bidang manufaktur kereta, mematenkan bantalan rol tirus pada tahun 1898. Tahun berikutnya ia membentuk sebuah perusahaan untuk menghasilkan inovasinya. Lebih dari satu abad perusahaan berkembang untuk membuat bantalan dari semua jenis, termasuk baja khusus dan berbagai produk dan layanan terkait.[10]
Erich Franke menemukan dan mematenkan bantalan balapan kawat pada tahun 1934. Fokusnya adalah pada desain bantalan dengan penampang sekecil mungkin dan yang dapat diintegrasikan ke dalam desain penutup. Setelah Perang Dunia II, ia bersama dengan Gerhard Heydrich mendirikan perusahaan Franke & Heydrich KG (sekarang Franke GmbH) untuk mendorong pengembangan dan produksi bantalan perlombaan kawat.
Penelitian ekstensif Richard Stribeck [11] pada baja bantalan bola mengidentifikasi metalurgi dari 100Cr6 yang umum digunakan (AISI 52100)[12] yang menunjukkan koefisien gesekan sebagai fungsi tekanan.
Didesain pada tahun 1968 dan kemudian dipatenkan pada tahun 1972, salah satu pendiri Bishop-Wisecarver Bud Wisecarver menciptakan roda pemandu bantalan alur vee, sejenis bantalan gerak linier yang terdiri dari sudut vee 90 derajat eksternal dan internal.[13]
Pada awal 1980-an, pendiri Pacific Bearing, Robert Schroeder, menemukan bantalan polos bi-material pertama yang ukurannya dapat dipertukarkan dengan bantalan bola linier. Bantalan ini memiliki cangkang logam (aluminium, baja atau baja tahan karat) dan lapisan bahan berbasis Teflon yang dihubungkan oleh lapisan perekat tipis.[14]
Saat ini bantalan bola dan rol digunakan dalam banyak aplikasi yang mencakup komponen yang berputar. Contohnya termasuk bantalan kecepatan ultra tinggi dalam latihan gigi, bantalan ruang angkasa di Mars Rover, gearbox dan bantalan roda pada mobil, bantalan lentur dalam sistem penyelarasan optik, hub roda sepeda, dan bantalan udara yang digunakan dalam mesin pengukur koordinat.
